對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,，從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后，剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位,，并將航空貨物交給航空代理,。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效,，對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位,。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,，要發(fā)展我國的航空物流,，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。
近年來,，隨著航空運輸行業(yè)競爭激烈,，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松,。組建的航空貨運公司,，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨業(yè)大批進入中國,，它們的航空物流外包商也隨之跟進,，并積極拓展中國市場。航空物流既不是傳統(tǒng)---的航空貨運企業(yè),，航空貨運,，也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務(wù)的延伸，它是信息時代的新興行業(yè),。
目前物流方面吃香的是航空物流,，---好.下來就是海運物流.才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍。航空公司批艙后,，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前3小時交機場主單,，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。相對于企業(yè)物流來說,，如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.
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