左支承托架(與右件對稱)

 油缸上支承軸

 油缸下 支承軸

 撐桿支承軸

 套筒

 套筒

 螺紋支承銷

 厚墊圈

 厚墊圈

 u型螺栓

 中間支架總成

 間隔套管

 ecu6s/6m裝配圖wabco

 支承托架

 推力環(huán)

 擺臂及滑塊總成

 彈簧

 縱拉桿總成

 園螺母

 耳環(huán)

 彈性護套

 制動總閥支架總成

 半園鍵[底零廠]

 普通平鍵

 拉緊銷

 套管

 套管

 前懸置固定螺栓

 墊圈

 張緊銷

 前簧騎馬螺栓

 前簧壓板

 螺栓

 六角頭螺栓

 密封圈

 車輪螺栓[底零廠]

 彈簧銷(底盤零件廠)

 騎馬螺栓座

 彈簧銷(底盤零件廠)

 墊圈

 緊固帶總成

 車輪螺母[底零廠]

 六角頭螺栓

 前簧騎馬螺栓

 六角頭螺栓

 密封圈

 挺桿

 推桿(用于制動閥)

 制動踏板總成轎車在制動過程中,， 由于慣性的作用,， 前輪的負荷通常占汽車全部負荷的 70%- 80%,， 所以前輪制動力要比后輪的大。從經(jīng)濟與實用的角度出發(fā),，陜汽商用車aak1312發(fā)電機,， 生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本， 多采用了前---式制動,， 后輪鼓式制動的混合匹配方式,。采用前盤后鼓式混合制動器也是因為汽車在緊急制動時， 軸荷前移， 對前輪制動性能的要求比較高,， 這類前制動器主要以液壓盤式制動器為主流,， 采用液壓油作傳輸介質(zhì)， 以液壓總泵為動力源,， 后制動器以液壓式雙泵雙作用缸制動蹄匹配,。目前大部分轎車( 如夏利、吉利,、神龍富康,、捷達) 、微型車( 長安之星,、昌河,、豐田-) 、輕卡( 東風小---,、江鈴,、南京依維柯) 、suv 及皮卡( 湖南長豐,、江鈴皮卡) 等采用前盤后鼓式混合制動器,。但隨著高速公路等級的提高， 乘車---的上升,， ---是---法規(guī)的強制實施， 前后輪都用盤式制動器將是一種發(fā)展趨勢,。

 接頭體m16x1.5內(nèi)螺紋/m12x1.5外螺紋

 拉緊螺栓

 拉力彈簧

 墊圈

 間隔管

 間隔管

 間隔管

 鎖扣

 間隔襯套

 軸套

 襯套

 墊片

 墊圈

 墊圈

 牽引鉤彈簧雙頭螺栓

 橡膠緩沖件前后導套

 牽引鉤彈簧座

 彈簧護圈

 擺臂固定螺母

 鉸接叉

 銷

 銷

 鉸接叉

 鉸接叉毛坯

 銷

 鉸接叉

 拉伸彈簧

 墊圈

 墊圈

 墊圈

 墊圈

 拉緊彈簧(裝用保險杠總成)

 墊圈

 壓縮彈簧

 彈簧護套

 油門拉絲接頭

 油門拉絲夾緊套

 縱拉桿總成見(17132240003)

 前簧限位塊螺栓

 后鋼板彈簧騎馬螺栓  見12032521408

 后鋼板彈簧騎馬螺栓

 彈簧壓板

 連接塊

 管接頭

 托架

 螺栓毛坯

 托架

 彈簧銷

 銷軸

 彈簧銷

 球頭銷