其主要應(yīng) 用領(lǐng)域如下： 丙綸土工布可廣泛應(yīng)用于水電,、公路、鐵路,、港口,、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場館,、隧道,、沿海灘涂、圍墾,、環(huán)國外---級(jí)的公路建設(shè)中幾乎均使用土工布,，我國也在應(yīng)用。土工布泰安市儒風(fēng)土工---在公路工程中應(yīng)用可有效減少車轍變形,，防止,、抑制反射裂縫，---道路的疲勞破壞,。在---級(jí)公路建設(shè)中,，使用土工布可降低碎石墊層的厚度，并使公路的邊坡變陡,，降低施工土方量,，少占用土地。我國鐵路部門于1981年開始應(yīng)用土工布處理路基翻漿損壞丙綸土工布用于水利工程建設(shè)在荷蘭的海防工程中,，由于建造龐大堤壩時(shí)大量采用土工布,，使得上較大的可調(diào) 式防潮壩在200年內(nèi)安全使用。美國在土石壩的上游大量用土工布作護(hù)坡反濾。據(jù)統(tǒng)計(jì)

,，我國每年因水患造成的---在4000億元左右,。如果在筑壩時(shí)采用土 工布及土工格網(wǎng)，就可筑起堅(jiān)固的堤壩,，防止水患造成的---,。丙綸土工布在護(hù)堤工程中起到了其它材料難以達(dá)到的---效果。5機(jī)能編輯利用丙綸土工布---的透氣性和透水性,，使水流通過,，從而有效的截留砂土流失。丙綸土工布具有---的導(dǎo)水性能,，它可以土體內(nèi)部形成排水通道,，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。利用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力,，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，以---土體。有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散,、傳遞或分解,，短纖土工布訂購價(jià)，防止土體受外力作用而破壞,。防止上下層砂石,、土體及混凝土之間混雜。網(wǎng)孔不易堵塞,，因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應(yīng)變性和運(yùn)動(dòng)性,。透水性高，在土水的壓力下,，仍能保持---的透水性,。耐腐蝕，簡陽市土工布訂購價(jià),，以丙綸或滌綸等化纖為原料,，耐酸堿，不腐蝕,，不蟲蛀,，化。施工簡單,，重量輕,，使用方便。邊坡變陡,，降低施工土方量,，少占用土地,。

       滌綸復(fù)合土工布是以高強(qiáng)滌綸纖維或合成纖維為加強(qiáng)資料，經(jīng)過與短纖無紡布復(fù)合而成的新型土工資料,。滌綸復(fù)合土工布不同于普通機(jī)織布,。其特性是經(jīng)線與緯線的穿插點(diǎn)不彎曲，各自處于平直狀態(tài),。用---線將兩者捆扎結(jié)實(shí),，可較平均同步，接受外力,，散布應(yīng)力,，且當(dāng)施加的外力撕裂資料的瞬時(shí)，紗線會(huì)沿初裂口擁集,，增加抗撕裂強(qiáng)度。經(jīng)編復(fù)合時(shí),，即應(yīng)用經(jīng)編---線在經(jīng),，緯紗與短纖土工布的纖維層間重復(fù)穿行，使三者編結(jié)為一體,。因此滌綸復(fù)合土工布既具有高抗拉強(qiáng)度,，低延伸率的特性，350g土工布訂購價(jià),，又兼有非織造布的性能,。因而滌綸復(fù)合土工布是一種可用于加筋加強(qiáng)，隔離防護(hù),，并具有三維整體法向及程度均有較好的聚水,，導(dǎo)水的作用。因其固體基質(zhì)和氣孔均呈連續(xù)相,、成為多孔隙的過濾效應(yīng),，是一種多功用的土工復(fù)合資料。它是當(dāng)今國際上高程度的應(yīng)用土工復(fù)合的基材,。 　

  反濾土工布具有---機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)良的彈性和變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面,，可有效克服基面的不均勻沉降，斷裂拉伸強(qiáng)度達(dá) ,。反濾土工布---技術(shù)提高了防滲效果,，但生產(chǎn)工藝科學(xué)、速捷,，產(chǎn)品成本低于傳統(tǒng)防水材料,，經(jīng)實(shí)際-采用hdpe防滲膜的工程要節(jié)約成本50%左右。反濾土工布有---的靈活性,，有多種規(guī)格多種鋪設(shè)形式滿足不同工程防滲要求,，采用熱熔焊接,，焊縫強(qiáng)度高，施工方便,、快速,。反濾土工布采用的材料均為材料，防滲原理是普通物理變化,，不產(chǎn)生任何-,，是、養(yǎng)殖,、飲用水池的選擇,。