5,、 冷卻液循環(huán)不暢 :節(jié)溫器開度不足,,會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力,。如果柴油機高溫,,可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查,,一般節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm,。6,、水泵性能-,,則會造成冷卻液流量降低,,致使柴油機高溫。對此,,應(yīng)檢查散熱器上,、下水室。上,、下水室的溫差一般在6~12℃,,如果偏小,可更換水泵,。7,、水垢過多,也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率,,降低冷卻液與冷風(fēng)的導(dǎo)熱能力,。對此,應(yīng)定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng),,同時,,避免使用劣質(zhì)的冷卻液,以減少水垢的生成,。8,、 噴油正時不對或噴油量過多 :噴油正時不準或噴油量過多都能引起柴油機熱負荷變化,加大冷卻系統(tǒng)散熱負擔(dān),,引起柴油機高溫,。對此,可檢查噴油提前角或噴油泵,,若有問題,,需重新調(diào)整噴油正時或重新校泵。
1.一開機就帶負載使用 機組剛開機,,機油黏度大,開機帶負載,,易造成機器因機油潤滑不足,,造成拉缸現(xiàn)象。2.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 機油不足會導(dǎo)致各摩擦件潤滑不足,,導(dǎo)致內(nèi)部異常磨損,。3.帶負載時急停機或卸載后-停機 柴油機歇火后,冷卻水的循環(huán)即停止,,發(fā)電機多少錢,,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,,容易造成汽缸內(nèi)部件過熱,,產(chǎn)生裂紋,或使活塞卡死在缸套內(nèi),。4.啟動后立即猛轟油門 冷啟動時,,機油潤滑不足,猛轟油門,,造成部件干摩擦而劇烈磨損,。5.冷卻水不足,機油溫度過高下還運轉(zhuǎn) 冷卻水不足,,將直接導(dǎo)致冷卻效果降低,,造成柴油機過熱,拉缸,,異常磨損等現(xiàn)象,。6.冷卻水和機油溫度過低下運轉(zhuǎn) 油溫過低,會使機油黏度降低,,潤滑效果變差,,會增加機械磨損,縮短柴油機使用壽命,。7.在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn) 油壓過低,,發(fā)電機,,導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)不能正常機油循環(huán)和壓力潤滑,各潤滑部位得不到充分的機油潤滑,。如有發(fā)現(xiàn)油壓過低,,應(yīng)停機檢查。8.機組超載使用 轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速,,發(fā)電機出租,機器超負載使用,,工作粗暴,,機械會磨損。9.柴油機溫度過高時突然加冷卻水 會使缸套,、缸蓋,、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。
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