美國雙層集裝箱車主要有傳統(tǒng) 單節(jié)車輛 、五單元關(guān)節(jié)式雙層集裝箱車 ,、牽 引桿連接三車一組 ,、四車一組或五車一組 。牽引桿連接的雙層集裝箱車車體和傳統(tǒng)單節(jié)車相同 ,，也是由兩 個轉(zhuǎn)向架承載 ,，---時可以換下牽引桿，成為獨立的單節(jié)雙層車輛 ：關(guān)節(jié)式車輛采用兩個或多個車體并在 相鄰車體間采用中間轉(zhuǎn)向架,。美國早期的單節(jié)式集裝箱車軸重為 25t ,、30t：采用關(guān)節(jié)式集裝箱車后 ，平均每單元自重16t-20t ,、載 重 50t-57t ,，集裝箱散貨運輸報價，端部轉(zhuǎn)向架軸重 25t ,、關(guān)節(jié)處軸重一般為 32. 5t 或 35. 7t,。

如果可能的話，容器中的桶應(yīng)始終豎直存放,。陶器桶等應(yīng)始終直立存放,。除非桶是專門設(shè)計的“嵌套”，集裝箱散貨運輸費用,，否則每層鼓之間應(yīng)該有某種形式的軟墊或?qū)�,。填料�?yīng)該足夠接近，以提供對上層級的支持,。當(dāng)從滾筒的側(cè)壁壓出時,，滾動箍---容易通過擦傷而。在某些情況下,，可能需要在各個桶之間放置墊料以防止?jié)L動的箍彼此擦傷,。第二種選擇是每個備用的一排鼓可以用---鋪設(shè)的墊板提升幾厘米。門口后面的貨物應(yīng)用柵欄,，網(wǎng)或綁扎牢固固定,。