目前,,復(fù)合翅片管的生產(chǎn)方法主要有焊接法和軋制法兩種,。
焊接法:是在雙金屬?gòu)?fù)合管的基礎(chǔ)上,用焊槍將金屬翅片直接焊接在復(fù)合管的外表而,。用這種方法可根據(jù)產(chǎn)品的需要選擇不同尺寸、不同材質(zhì)的外翅片進(jìn)行焊接,,因而能生產(chǎn)出多種規(guī)格的復(fù)合翅片管,,但由于焊縫處存在大量的氧化物及雜質(zhì),致使傳熱效率大-低,,所以這種復(fù)合翅片管的性能不佳,。
軋制法:是在雙金屬?gòu)?fù)合管內(nèi)襯一芯棒,經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng),,復(fù)合管通過(guò)軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表而上加工出翅片,。
套管冷凝器制冷劑的蒸汽從上方進(jìn)入內(nèi)管和外管之間的空腔,冷凝在內(nèi)管的外表面上,,車用空調(diào)冷凝器設(shè)計(jì),,液體在外管的底部向-動(dòng)并從下端流入儲(chǔ)液器。冷卻水從冷凝器的下側(cè)進(jìn)入,,并從上部通過(guò)各行的內(nèi)管以與制冷劑逆流的方式流出,。該冷凝器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,,單管冷凝,,介質(zhì)流向相反,傳熱效果好,,水傳熱系數(shù)可達(dá)800 kcal /m2流速為1-2米/秒,。 ·h·℃。缺點(diǎn)是金屬消耗量大,,并且當(dāng)縱向管的數(shù)量大時(shí),,下管充滿更多液體,從而不能充分利用傳熱面積,。另外,,緊湊性差,清潔困難,并且需要大量的彎頭,。因此,,這種冷凝器很少用于氨制冷裝置。
制冷系統(tǒng)主要部件有壓縮機(jī),、冷凝器,、蒸發(fā)器、膨脹閥(或毛細(xì)管,、過(guò)冷卻控制閥),、四通閥、 復(fù)式 閥,、單向閥,、電磁閥、壓力 開(kāi)關(guān) ,、熔塞,、輸出壓力調(diào)節(jié)閥、壓力控制器,、貯液罐,、熱交換器、集熱器,、過(guò)濾器,、干燥器、自動(dòng)開(kāi)閉器,、截止閥,、注液塞以及其它部件組成。
廣泛應(yīng)用于冰柜,、冷柜,、展示柜、飲水機(jī)等制冷產(chǎn)品,。
廣泛應(yīng)用于冰柜,、冷柜、展示柜,、飲水機(jī)等制冷產(chǎn)品,。
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