減輕整車的重量是前輪驅(qū)動(dòng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn),。減輕車重可以提高加速性，制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。由于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車的驅(qū)動(dòng)輪承受著發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量,，可以增加驅(qū)動(dòng)輪的附著力，這對(duì)于在濕滑路面上行駛的汽車將會(huì)有很大的幫助,。

前輪驅(qū)動(dòng)的的優(yōu)點(diǎn)還在于可以擁有大的室內(nèi)空間,，駕駛室內(nèi)不會(huì)因?yàn)橛序?qū)動(dòng)軸通過(guò)而有一個(gè)大的凸起�,？纯幢咎锼加�(civic),，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車---的后座空間,，原因就是有了一個(gè)平整的底板，同時(shí),，沒(méi)有了后差速器,，推土機(jī)四輪一帶，行李箱的空間也會(huì)得到增大,。

四輪一代市場(chǎng)如何進(jìn)行供給側(cè)改革

目前的現(xiàn)狀是大家都在壓價(jià)格,，拼營(yíng)銷，山推,、三一鏈條搞活動(dòng)價(jià)格一低在低,，四輪有的企業(yè)平進(jìn)平出，一個(gè)輪子利潤(rùn)幾塊錢都在做,，-不斷,，搞笑的是，假l貨在市場(chǎng)上名氣很大了,，反而原廠真的被視為假l貨,；大部分企業(yè)也認(rèn)識(shí)到單純比拼營(yíng)銷已無(wú)法適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)，“練內(nèi)功”成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),。四輪一帶

目前市場(chǎng)是,，挖掘機(jī)四輪一帶，履帶要求高,，利潤(rùn)相對(duì)高一些,，四輪一帶，很多選擇大廠的鏈軌去銷售,，利潤(rùn)也算可以,，現(xiàn)代四輪一帶廠家，四輪像山推,、三一,、徐工、龍工的都價(jià)格,，后市場(chǎng)基本不選擇,，而一些小廠---價(jià)格略低的反而市場(chǎng)---，目前行情保持一周七天不休,。四輪一帶

大家都在拼價(jià)格導(dǎo)致整個(gè)四輪一帶后市場(chǎng)行業(yè)都不愿投入無(wú)法進(jìn)行,，加上勞動(dòng)力成本逐年增加，企業(yè)較小私l募---和創(chuàng)業(yè)投資很難進(jìn)行,，只有靠自己關(guān)系去主機(jī)廠搞新技術(shù)和稅收制度改革了,。四輪一帶