在拉絲加工過程中純鋁板是常見的一種加工基材,，雖然拉絲鋁板加工基材有很多,，單單合金板材的分類---讓人---眼花,，

　　但純鋁板則不一樣，因為純鋁板沒有人為加入任何合金成分,，氧化鋁板,，那么純鋁板拉絲過程中都具備那些優(yōu)點呢?

　　純鋁板由于具備鋁純度---特點，其純度---百分之99以上,，且在加工生產(chǎn)過程中不含任何其它元素,。

　　所以純鋁板在拉絲鋁板加工制作過程中，技術(shù)也是十分單一的,。

　　由于純鋁板在價格方面占據(jù)---的優(yōu)勢,，5052鋁板,，所以在加工后的拉絲鋁板也具備---的---，

　　在價格方面會比其它合金板材會一些,，鋁板,，所以它成為常見的一種加工基材并不是空穴來襲。

研究表明,，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長,。2014年和2015年被認為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級材料的轉(zhuǎn)折點，包括使用鋁材代替---的高強度鋼(ahss),。

　　總的來說,，鋁及其他輕量級材料的使用將會成為重型車輛的---特征，比如皮卡,，suv等,。而ahss很有可能會繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克,。

　　使用鋁板的汽車會在原材料加工和生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成影響,，拉絲鋁板，但是在產(chǎn)品使用階段會減少環(huán)境影響,。關(guān)鍵的是,，使用鋁材的汽車整個生命周期對環(huán)境的影響都將減少。因此,，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢會繼續(xù)發(fā)展,。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產(chǎn)量的增長和鋁材料含量的增長),。預(yù)計到2025年,，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%,，suv22%,，其他小型車輛18%。

　　北美和歐洲汽車的鋁材含量將會是的,，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級汽車的市場,。