物流的---
時(shí)間與空間
當(dāng)原材料的采購價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng),,或者采購數(shù)量出現(xiàn)緊缺,需要提前購入進(jìn)行存儲(chǔ),,再或者為了滿足客戶的需求需要提前生產(chǎn)出產(chǎn)品進(jìn)行備貨,,避免出現(xiàn)缺貨而失去商機(jī),云南貨運(yùn)---公司,這些都體現(xiàn)貨物的時(shí)間價(jià)值,。運(yùn)輸與倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)中重要的兩個(gè)要素,,同時(shí)時(shí)間和空間也是萬物存在的---。
當(dāng)陷入物流系統(tǒng)構(gòu)造困境的時(shí)候,,-貨運(yùn)---,,跳出固有思維,上升到時(shí)空的層面,,是一個(gè)---的方式,。
貨運(yùn)裝貨清單
裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底,,將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類,,依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,,其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào),、貨名、件數(shù),、包裝形式,、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說明等,。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù),又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨,,港方安排駁運(yùn),,進(jìn)出庫場以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
貨運(yùn)收貨單
受貨單又稱大副收據(jù),,是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位,,并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后,,貨運(yùn)---收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),簽署大副收據(jù),。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù),,向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。
中國一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單,、裝貨單,、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起,,制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù),。各聯(lián)作用如下:一聯(lián)由訂艙人留底,用于繕制船務(wù)單證,。第二,、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),其中一聯(lián)留存,,另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi),。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,船方才能收貨裝船,。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底,。第七、八聯(lián)為配艙回單,。第九聯(lián)是---出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書,。貨物裝船完畢后,港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi),。
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