當(dāng)前,,對一些輕載荷齒輪,用不銹鋼無縫管報價感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼,,由于淬透性稍高,,在感應(yīng)加熱淬火時,得不到合適輪廓的淬硬層,,齒心部硬度大于hrc54~56,,齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象,。為此,,模數(shù)為3~8的汽車、拖拉機(jī)齒輪,,仍多用合金滲碳鋼制造。
如果將不銹鋼無縫管報價的淬透性降低,,則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時,,由于不銹鋼無縫管報價本身淬透性低,淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織,,獲得合適的淬硬層,,而齒心部得到適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。采用這樣的低淬透性不銹鋼無縫管報價,,代替汽車,、拖拉機(jī)齒輪所用的合金滲碳鋼,可以簡化齒輪熱處理工藝,。
我國研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性不銹鋼無縫管報價的典型鋼號及化學(xué)成分,。
合適的碳的分?jǐn)?shù)是在0.50~0.65%范圍內(nèi)。若太低≤0.50%,,不銹鋼無縫管報價淬火后硬度偏低,,耐磨性不好,若過高***0.65%,,不銹鋼無縫管報價感應(yīng)加熱淬火時易裂,,不銹鋼無縫管報價,脆性大,。拖拉機(jī)小模數(shù)齒輪可選用55tid,,載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60tid,。為進(jìn)一步降低淬透性,,還需加入少量變質(zhì)劑,以細(xì)化晶粒,提高不銹鋼無縫管報價的強(qiáng)度與韌性,。
用低淬透性不銹鋼無縫管報價作的齒輪,,除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外,一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火,。
理論上除了合金元素對強(qiáng)度有影響外,,還有晶粒大小、孿晶數(shù)量,、第二相等也有影響,。但由于基體是fcc結(jié)構(gòu),有影響但不是很大,。而且,,實際很多文獻(xiàn)中試驗結(jié)果都缺少晶粒尺寸、孿晶數(shù)量等數(shù)據(jù),。在耐熱不銹鋼無縫管報價的一般中,,其晶粒尺寸一般都在6-9級,差別不是很大,。一般情況下,,孿晶的作用很小。因此,,在建立有關(guān)計算公式時,,為簡化,可不考慮晶粒尺寸,、孿晶數(shù)量等因素,。
在計算時注意了鋼的固溶組織在室溫下應(yīng)為奧氏體。---獻(xiàn)表達(dá)式驗算,,所有不銹鋼無縫管報價在高溫固溶時無δ鐵素體,,并且馬氏體相變點ms、mεs均低于室溫,。
不銹鋼無縫管報價的室溫強(qiáng)度主要取決于c,、n,其他置換元素影響較小,。鋼的室溫強(qiáng)度是合金元素的函數(shù),,鋼的強(qiáng)度隨溫度升高而降低,呈指數(shù)規(guī)律變化,。除少數(shù)一些數(shù)據(jù)有較大偏差外,,所得表達(dá)式可適合于不同成分的奧氏體鋼在不同溫度下的強(qiáng)度計算預(yù)測。
不銹鋼無縫管報價管塑性成形,,壞料發(fā)生較大的塑性變形,,在應(yīng)變與位移之間存在幾何非線---,,在不銹鋼無縫管報價應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系中存在非線---。然而利用有限元分析法能在---計算精度的前提下建立多種材料模型,、處理任意邊界條件,,對成形過程進(jìn)行的模擬分析,得到有價值的分析數(shù)據(jù),。
熱擠壓成形過程的模擬目的是對整個擠壓成型過程在計算機(jī)上進(jìn)行描述,,分析對成型過程影響較大的一些工藝參數(shù),包括不銹鋼無縫管報價塑性流動的過程,、溫度分布及變化,、應(yīng)力分布、擠壓力大小等,。通過對這些工藝參數(shù)的修正,,從而對模其的外形以及毛坯尺寸進(jìn)行優(yōu)化,終確定合適的成型工藝參數(shù),、使產(chǎn)品的研發(fā)周期縮短,、提高模其的使用壽命、使生產(chǎn)成本降低,。終,,提高不銹鋼無縫管報價廠的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益,使產(chǎn)品的以及市場競爭力大幅提高,。
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