鉆孔灌注樁水下混凝土施工過(guò)程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法
樁基礎(chǔ)具有承載力高,、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn),，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用,。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一,、施工工藝,，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞卡管,，灌注導(dǎo)管批發(fā),，混凝土灌注不能順利進(jìn)行，-者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，灌注導(dǎo)管價(jià)格,，造成很大的-,。而這些問(wèn)題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來(lái)發(fā)現(xiàn)并加以解決，灌注導(dǎo)管,，使之造成的-,、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,，根據(jù)大呼高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的施工,，從施工材料、設(shè)備,、施工工藝多方面出發(fā),，灌注導(dǎo)管供應(yīng)，對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問(wèn)題進(jìn)行探討分析,，以提供參考,。
近年來(lái)，采用導(dǎo)管灌注水下混凝土施工工藝廣泛應(yīng)用于各大小橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)中,。水下混凝土的灌注工藝日趨成熟并不斷得到完善。但在施工中仍然存在危險(xiǎn)性,，各種故障時(shí)有發(fā)生,，甚至斷樁后補(bǔ)樁加強(qiáng)等重大事故屢見(jiàn)不鮮。我們?cè)鯓硬拍?水下混凝土灌注施工順利進(jìn)行-萬(wàn)無(wú)一失
近年來(lái),，采用導(dǎo)管灌注水下混凝土施工工藝廣泛應(yīng)用于各大小橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)中,。水下混凝土的灌注工藝日趨成熟并不斷得到完善。但在施工中仍然存在危險(xiǎn)性,，各種故障時(shí)有發(fā)生,，甚至斷樁后補(bǔ)樁加強(qiáng)等重大事故屢見(jiàn)不鮮。我們?cè)鯓硬拍?水下混凝土灌注施工順利進(jìn)行-萬(wàn)無(wú)一失
護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200~400mm,，采用3mm鋼板制作,，護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合。平面允許誤差50mm,，豎直線傾斜不大于1%,，護(hù)筒高度高出地面0.3m，或水面1.0~2.0m,，護(hù)筒埋設(shè)-應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定,，一般埋深2~4米。
鉆機(jī)就位前,，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,，如泥漿制備是否充-及水電管是否正常。
泥漿性能指標(biāo)
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