集裝箱運(yùn)輸本身就是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,，涉及面廣,、環(huán)節(jié)多、影響大,，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢,、船舶代理公司,、貨運(yùn)代理公司等單位和部門，集裝箱貨物運(yùn)輸費(fèi)用,，這些環(huán)節(jié)可以說是缺一不可,，所以對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有基礎(chǔ)。同時(shí),，集裝箱運(yùn)輸推行多式聯(lián)運(yùn)有便利條件,，集裝箱貨物運(yùn)輸報(bào)價(jià)，集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，不需要需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物,，只需換裝集裝箱，這就大大提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。

集裝箱運(yùn)輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物集合組裝成集裝單元,，天津集裝箱貨物運(yùn)輸，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi),，運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)船只,、車輛等進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)的一種運(yùn)輸方式,，具有裝卸速度快,、貨損貨差小、運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低,，通過水公鐵多式聯(lián)運(yùn),，能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

提起集裝箱運(yùn)輸,，人們首先就會(huì)想到那些能裝載幾千個(gè)甚萬個(gè)集裝箱的,、像一座小山一樣在海上快速航行的集裝箱運(yùn)輸船。是的,，集裝箱水運(yùn)是當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸業(yè)中普及的模式,。但是,，早出現(xiàn)的集裝箱運(yùn)輸卻并不是輪船，而是鐵路,。