但為何絕大部分家用車都選擇了價格更高的鋁輪轂,？顯而易見的是，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多,，簧下也更輕,。對于日常家用車來說，簧下減輕能給車子減負，---簧下輕一斤等于簧上輕十斤,，具體數(shù)字間的聯(lián)系或許沒這么,，但不能否認簧下減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多,，鋁制車輪廠家,，對汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升,。同時,，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠高于鋼輪轂,，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因,。?

至今，汽車輕金屬材料主要是集中用在車身上,，在轉動件和振動件中的用量也在與日俱增,，按計，車輪占---,。通過采用鉛車輪,，不僅能降低汽車加速時的能量消耗，鋁制車輪價格,，而且還能實現(xiàn)車輪在車身上懸架連接的小的切向力,。這對車身及行走系統(tǒng)的尺寸設計和都是有利的。由于采用鋁車輪而減少的非筑載,，也附帶地改進了汽車的行駛性能和行駛舒適性,。

　　鋁制車輪的使用已有20年的歷史，而且對運動產(chǎn)生沖擊性效果,。1923年,，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車輪。此后,，德國奔馳公司用3年時間,，開發(fā)出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車輪，輪輛是擠壓成型的,，這種鋁車輪也只用于,。