密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標,。潤滑油的密度隨其組成中含碳,、氧、硫的數(shù)量的增加而增大,，因而在同樣粘度或同樣相對分子的情況下,，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大,，天津車用潤滑油,，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小,。

　潤滑油生產(chǎn)廠家：發(fā)動機工作中,，會產(chǎn)生許多污物,。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵,，混合氣燃燒后形成的積炭,，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等,。

　　這些污物會附著在機件的摩擦表面上,，如不清洗下來，就會加大機件的磨損,。

　　另外,，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),。

　　因此,，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的,。

摩托車潤滑油的更換是一個老生常談的問題,，而它使用和更換其實存在著一定的誤區(qū)，通常情況下礦物質(zhì)潤滑油的更換周期在兩千公里左右,，而全合成潤滑油的更換周期在四千公里左右,，雖然對于這個周期存在著不同的看法，但根據(jù)實際情況來看還是比較合理的,。

   通常情況下潤滑油的更換周期,，除了考慮行駛公里數(shù)以外，還應(yīng)該考慮加入時間和車輛的使用頻率,，如果車輛使用頻率比較高全合成潤滑油的更換周期可以適當延長,，但不要超過5000km，一旦超過這個公里數(shù)發(fā)動機基本的潤滑需求就無法滿足了,。

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