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比如當(dāng)時(shí)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是125cc以上不給上牌,,雅馬哈、本田和鈴木就積極配合,,而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排,,結(jié)果也造成了---認(rèn)為“造大排---車、好車就是買到的川崎”的誤解,。三,、德國(guó)德國(guó)是摩托車的發(fā)源地,,其為我們熟知的是bmw公司。寶馬公司初創(chuàng)之時(shí),,只生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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美國(guó)是早制造摩托車的之一,,摩托車-寫真集(7張) 的公司有哈雷-戴維森和印第安等。哈雷摩托已成為一個(gè)---時(shí)代的標(biāo)志,。1907年,,哈雷-戴維森公司制造出了臺(tái)v型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),九江三陽(yáng)摩托車,,較傳統(tǒng)單缸發(fā)動(dòng)機(jī),,它能為摩托車提供兩倍的動(dòng)力。這種樣式的發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)80多年的摩托車制造史里,,占據(jù)了統(tǒng)治---,。
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1951年8月,中國(guó)正式開始自行試制,、生產(chǎn)摩托車,,由當(dāng)時(shí)的中國(guó)北京汽車制配六廠完成了5輛重型摩托車的試制任務(wù),并由中央---命名為井岡山牌,。該車車速可達(dá)每小時(shí)110公里,。到摩托車1953年,井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛,。
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