高強(qiáng)鋼板是指牌號(hào)q420鋼,,強(qiáng)度高,,---是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能,。主要用于大型船舶,,橋梁,,電站設(shè)備,,中,、高壓鍋爐,,高壓容器,機(jī)車車輛,,起重機(jī)械,,礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
高強(qiáng)鋼板是在if鋼的基礎(chǔ)上,,添加不同類型的強(qiáng)化元素和適當(dāng)?shù)能堉乒に嚳刂�,,使鋼材�?-----塑性和沖壓性能的同時(shí),擁有較高的強(qiáng)度,,滿足復(fù)雜形狀轎車沖壓件性能要求,。烘烤硬化鋼板包括ip鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種,。特點(diǎn)是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強(qiáng)度,通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強(qiáng)度增加,。含磷鋼板利用磷在鋼中的固溶強(qiáng)化作用進(jìn)行強(qiáng)化,。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復(fù)雜的汽車沖壓件。各向同性鋼板冷軋各向同性鋼屬于低碳微合金鋼,,主要用于汽車外板,,目前在歐洲已商品化,產(chǎn)品大類分為冷軋普板,、電鍍鋅,、熱鍍鋅和熱鍍鋅合金化產(chǎn)品,這類產(chǎn)品主要在歐洲系列車型上使用較多,,日系汽車很少使用,。熱沖壓鋼板近年開發(fā)了材料的熱沖后進(jìn)行熱處理的新技術(shù)。這種技術(shù)應(yīng)用于可以熱處理強(qiáng)化的鋼板,,例如含b鋼板,,將其加熱到900℃左右進(jìn)行沖壓成形,大幅度降低了成形抗力,,提高了材料的成形能力,。沖成零件后,立即利用余熱進(jìn)行淬火處理,。目前處理后的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1500mpa左右,。處理完的零件需進(jìn)行噴丸處理,以去除氧化鐵皮,,---表面,。普通高強(qiáng)鋼板抗拉強(qiáng)度或屈服強(qiáng)度相對(duì)較低,或采用傳統(tǒng)工藝或傳統(tǒng)工藝少許改進(jìn)即能生產(chǎn)高強(qiáng)鋼板,,如烘烤硬化鋼板,、含磷鋼板、高強(qiáng)度if鋼板以及hsla鋼板等,。
高強(qiáng)鋼板是一類可焊接的低碳工程結(jié)構(gòu)用材,,一般用連軋機(jī)生產(chǎn)。其含碳量<0.25%,,主要靠合金元素的固溶作用(mn,,si,al,,cr等),、細(xì)化晶粒(nb,v,,ti等),、沉淀硬化(nb,,v,ti等),、相變強(qiáng)化(mn,,si,mo等)和控制軋制,、控制冷卻等新工藝和新技術(shù),,使高強(qiáng)鋼板的屈服強(qiáng)度σ0.2=300~800mpa,屈強(qiáng)比為0.65~0.95,,且具有---的加工成型性和焊接性能,,兼有優(yōu)良的低溫韌性。
高強(qiáng)鋼板工序方案包括:拉延***修邊,、沖孔,、分離***翻邊***上翻邊、側(cè)沖,。左前縱梁產(chǎn)品圖生產(chǎn)問題此制件在模擬分析時(shí),,制件整體處于安全狀態(tài),局部大變薄率為18.1%,,滿足材料性能要求,。
實(shí)際生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中,位置出現(xiàn)翻邊開裂現(xiàn)象,,后期通過反復(fù)調(diào)試、試驗(yàn),,通過更換修邊鑲塊,,---修邊刃口鋒利度,模具連續(xù)生產(chǎn)了2個(gè)月,,共計(jì)1萬件無問題,。后續(xù)正常生產(chǎn)時(shí),發(fā)現(xiàn)修邊刃口無法維持高的鋒利度,,高強(qiáng)鋼板,,生產(chǎn)穩(wěn)定性差,針對(duì)此現(xiàn)象,,也進(jìn)行了多次---工作,,效果均不明顯。
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