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1951年8月,,中國正式開始自行試制,、生產(chǎn)摩托車,由當(dāng)時(shí)的中國北京汽車制配六廠完成了5輛重型摩托車的試制任務(wù),,并由中央---命名為井岡山牌,。該車車速可達(dá)每小時(shí)110公里。到摩托車1953年,,井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛,。
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分別是阿普利亞,、西班牙德比、吉雷拉,、古滋等等很多品牌,。法國的標(biāo)志摩托車大部分零件幾乎都是比亞喬的。杜卡迪,,摩托車中的品,,三陽摩托車批發(fā),但是有開---的杜卡迪之稱,。馬拉古提,,重型機(jī)車,三陽摩托車批發(fā)商,,與品質(zhì)并重,,可以和下面的阿古斯塔齊名。mv阿古斯塔,,外號(hào)摩托車中的蘭博基尼,,兩輪的法拉利,目前和力帆合作,。
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比如當(dāng)時(shí)中國的標(biāo)準(zhǔn)是125cc以上不給上牌,,雅馬哈,、本田和鈴木就積極配合,而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排,,結(jié)果也造成了---認(rèn)為“造大排---車,、好車就是買到的川崎”的誤解。三,、德國德國是摩托車的發(fā)源地,,其為我們熟知的是bmw公司。寶馬公司初創(chuàng)之時(shí),,只生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),。
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