發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器,，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力,。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)通常由曲柄連桿,、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給,、潤(rùn)滑、冷卻,、點(diǎn)火,、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體,、氣缸蓋,、活塞、連桿,、曲軸和飛輪等組成,。
這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力,。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門,、排氣門、氣門彈簧,、桿,，凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成,。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸,。燃料供給系由于使用的燃料不同,，可分為機(jī)燃料供給系和機(jī)燃料供給系。
冷卻系機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式,。水冷式由水泵,、散熱器、風(fēng)扇,、節(jié)溫器和水套在機(jī)體內(nèi)等組成,，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到---中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系由機(jī)油泵,、濾清器、油道,、油底殼等組成,。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力,，減緩機(jī)件磨損,，并清洗、冷卻摩擦表面,。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，若連桿發(fā)生扭曲，會(huì)改變活塞銷與曲軸中心線的平行度和與汽缸中心線的垂直度,，臨工936裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),，使活塞在汽缸中產(chǎn)生前、后傾斜而間隙不一致,，從而導(dǎo)致活塞連桿組產(chǎn)生偏磨,，加速機(jī)件的磨損,，---時(shí)會(huì)產(chǎn)生拉缸；連桿扭曲將造成竄油,、竄氣,，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，經(jīng)濟(jì)性差,，使用壽命縮短,；活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)不規(guī)則，還會(huì)發(fā)生前,、后搖擺,，撞擊汽缸壁產(chǎn)生敲缸。
連桿扭曲不僅與連桿本身有關(guān),，還與活塞銷座孔偏斜,、連桿襯套偏斜、汽缸中心線與曲軸中心線不垂直,、連桿和曲軸軸向間隙過(guò)大等有關(guān)系,。連桿扭曲會(huì)導(dǎo)致偏缸，為了校正偏缸,，先將連桿“校正”,。桿扭曲的檢驗(yàn)清洗活塞、活塞環(huán)及汽缸等部件后,，將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組裝入汽缸,，按規(guī)定扭力擰緊連桿螺栓。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈,，使活塞連桿組處于自由狀態(tài),，連桿小頭每邊與活塞銷座孔間的距離不小于1mm。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞在汽缸中部,，查看活塞頂前,、后兩端間隙差應(yīng)不大于0.10mm，若大于0.10mm,，證明連桿發(fā)生扭曲,。活塞在汽缸中的上,、下止點(diǎn)也應(yīng)間隙一致,，若離開(kāi)上、下止點(diǎn)后間隙差逐漸增加,，且在活塞行程的中間位置間隙差大,，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中還改變偏斜方向，說(shuō)明連桿一定有扭曲現(xiàn)象,。正方法在常溫下校正連桿,，將會(huì)發(fā)生彈性變形和后效作用,，即卸去負(fù)荷后，連桿有恢復(fù)原狀的趨勢(shì),。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分,，龍工855裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)單，機(jī)油壓力過(guò)低是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障之危害性很大,，輕者會(huì)加速各運(yùn)動(dòng)部位的零件磨損,，重者會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸等---事故。道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼,、機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器,、主油道,、分油道、機(jī)油壓力傳感器,、機(jī)油溫度傳感器,、限壓閥和旁通閥等組成。
造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因是供給主油道的油量減少,，或是主油道以后的油路有漏油現(xiàn)象,。常見(jiàn)問(wèn)題如下：?
機(jī)油牌號(hào)不合適?
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加不同牌號(hào)的機(jī)油，如果選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因黏度過(guò)低而加大泄漏,，壓力降低。應(yīng)正確,、合理的選用機(jī)油,。?
機(jī)油壓力傳感器不匹配?
壓力傳感器和壓力表要相互匹配，更換新的壓力傳感器時(shí)要---型號(hào)是否正確,，否則就會(huì)出現(xiàn)實(shí)際壓力正常而顯示壓力值較低的情況,。此時(shí)，需要用直讀表測(cè)量實(shí)際壓力值為多少,，柳工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有多重，更換與壓力表相匹配的壓力傳感器,。?
油底殼機(jī)油油量不足?
如果機(jī)油油量不足,，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降,，曲軸與軸承,、缸套與活塞都會(huì)由于潤(rùn)滑---而加劇磨損。因此,，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位,，---油位的正常,，不足時(shí)應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的機(jī)油。?
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系通散熱---,、散熱器節(jié)溫閥故障,、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油提前角過(guò)小等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加速機(jī)油的老化,、變質(zhì),、變稀，從各配合間隙中泄漏,，山西裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，壓力降低。應(yīng)清理散熱系統(tǒng),、更換節(jié)溫閥,、調(diào)整供油提前角、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作,。?
壓力傳感器失靈或油道堵塞?
如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時(shí),，機(jī)油壓力就會(huì)下降�,？勺鋈缦聶z查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，松開(kāi)油管接頭，觀察油流的情況,，判斷故障部位,，更換壓力傳感器或清洗油道。?
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