通電后電動機(jī)雖不轉(zhuǎn),,但無異響,也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關(guān),,熔絲,、接線盒處是否有斷點(diǎn),,如有則進(jìn)行修復(fù),。電動機(jī)空載電流不平衡,三相相差大則可能是重繞時,,定子三相繞組匝數(shù)不相等,、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡,、繞組存在匝間短路,、線圈反接等故障。
通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗(yàn)儀,、電橋試驗(yàn)等逐一排除和消除這些故障,。電動機(jī)空載電流平衡,但數(shù)值大�,?赡苁切迯�(fù)時,,定子繞組匝數(shù)減少過多,或y接電動機(jī)誤接為δ,,或電機(jī)裝配中,,轉(zhuǎn)子裝反,使定子鐵芯未對齊,,有效長度減短,。或大修拆除舊繞組時,,使用熱拆法不當(dāng),,使鐵芯燒損,。
這些問題則通過逐一排除進(jìn)行修復(fù),,若是匝數(shù)減少的問題,無油空壓機(jī),,則重繞定子繞組恢復(fù)正確匝數(shù),。若是接法錯誤,小型空壓機(jī),,則改接為y,,若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配,空壓機(jī)價格,,檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組,,適當(dāng)增加匝數(shù)。
........普遍采用撬裝無基礎(chǔ),全罩低噪音設(shè)計(jì),,大大節(jié)約了安裝,、基礎(chǔ)和調(diào)試費(fèi)用;
........不斷開發(fā)變工況條件下運(yùn)行的新型氣閥,,使氣閥壽命大大提高,;
........在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,應(yīng)用過程模擬軟件,預(yù)測壓縮機(jī)在實(shí)際工況下的性能參數(shù)提高計(jì)算準(zhǔn)確度,,大型往復(fù)壓縮機(jī)的大活塞載荷已經(jīng)-1250kn以上,,軸功率突破了10000kw;
........壓縮機(jī)產(chǎn)品機(jī)電一體化得到強(qiáng)化,,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化節(jié)能運(yùn)行,,遠(yuǎn)程監(jiān)控、聯(lián)鎖保護(hù),;
........產(chǎn)品設(shè)計(jì)重視工業(yè)設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù),,壓縮機(jī)外型美觀,符合要求,。
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壓縮機(jī)應(yīng)安裝在環(huán)境淸涼的地方遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場配有啟動,、停車裝置。安全閥,、片,、緊急切斷閥等需要型式試驗(yàn)的安全附件,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過質(zhì)檢-核準(zhǔn)的型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)并且取得型式試驗(yàn)證明文件,;壓力表的檢定和維護(hù)應(yīng)當(dāng)符合計(jì)量部門的有關(guān)規(guī)定,,壓力表安裝前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢定,在刻度盤上應(yīng)當(dāng)劃出指示工作壓力的紅線,,空壓機(jī),,注明下次檢定日期。壓力表檢定后應(yīng)當(dāng)加鉛封液位計(jì)應(yīng)當(dāng)安裝在便于觀察的位置,,否則應(yīng)當(dāng)增加其他輔助設(shè)施,。大型壓力容器還應(yīng)當(dāng)有集中控制的設(shè)施和警報(bào)裝置。液位計(jì)上高和低安全液位,,應(yīng)當(dāng)作出明顯的標(biāo)志,。對于單級噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī),在環(huán)境溫度為30℃時,,高排氣溫度應(yīng)不超過110℃,。當(dāng)使用特殊油時,可允許較高的排氣溫度,。對人有危險的所有外露運(yùn)動件應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置,,如需要時,應(yīng)在飛輪罩上開一孔,,以便盤車和接近所需觀察的定時標(biāo)記,,飛輪中心和其他部位,。高架平臺和樓板應(yīng)由金屬板或柵板構(gòu)成,其所有敞開的邊應(yīng)設(shè)置安全圍欄,,圍欄分別由高為 1 050 mm和600 mm的欄桿以及高約100mm的護(hù)板構(gòu)成,,多于4個梯級的梯子,至少應(yīng)在一側(cè)設(shè)有扶手,。螺桿式空壓機(jī)的門,、蓋應(yīng)-運(yùn)行時不得開啟或拆卸。
活塞式空壓機(jī)與儲罐間的止回閥,、冷卻器,、油水分離器、排空管應(yīng)完好,、有效,。pe線應(yīng)連接-。
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