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浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車鉛酸蓄電池常見失效形式

一,、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的,，而是多塊在一起用,，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無---常使用,，這叫不平衡。

二,、失水

在電池充電過程中,，會發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣,，使水以氫,、氧的形式散失，所以又稱析氣,。水在電池電化學(xué)體系中,，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應(yīng)的離子活度,，減少---與鉛板的接觸面積導(dǎo)-池內(nèi)阻上升,，微型消防車廠家，極化加劇,，終導(dǎo)-池容量下降,。

三、不可逆---鹽化

蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時(shí),，其負(fù)極將形成一種粗大的,、難以接受充電的結(jié)晶，此現(xiàn)象稱為不可逆---鹽化,。輕微的不可逆---鹽化,，尚可用一些方法使它恢復(fù)；---時(shí),，則電極失效,，電動微型消防車，充不進(jìn)電,。

四,、極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積,，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過程中,，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會使極板空率逐漸下降,，在外觀表現(xiàn)上,，則是正極板的表面由開始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降,，將會導(dǎo)-池容量的下降,。大電流充放電,、過放電都會加速極板的軟化。

五,、短路

在電路中,，電流不流經(jīng)用電器，直接連接電源兩極,，則電源短路,，由于導(dǎo)線的電阻很小，電源短路時(shí)電路上的電流會非常大,。這樣大的電流,，電池或者其他電源都不能承受，微型消防車價(jià)格,，會造成電源損壞,；更為---的是，因?yàn)殡娏魈���,，會使�?dǎo)線的溫度升高,，---時(shí)有可能造成火災(zāi)。

六,、開路

是指因?yàn)殡娐分心骋惶幰驍嚅_而使電阻過大,，電流無---常通過，導(dǎo)-路中的電流為零,。 中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓,，一般對電路無損害。如有可能是導(dǎo)線斷了,，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等,。