降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的有效措施
隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展,在某些領(lǐng)域內(nèi)對(duì)精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)的噪聲指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求如某種型號(hào)的三級(jí)行星減速器的噪聲指標(biāo)是52db,,精密塑膠模具廠家,-是在分貝值達(dá)到的情況下,,還提出沒(méi)有雜音的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多年的努力和不懈地實(shí)踐,,我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的措施,。
切齒加工中的措施
1.精密塑膠齒輪模具刀具:對(duì)外購(gòu)的精密塑膠齒輪模具刀具,全部進(jìn)行檢驗(yàn),,必須達(dá)到a要求,達(dá)不到要求的精密塑膠齒輪模具刀具,,須全部進(jìn)行精鏟磨,;精密塑膠齒輪模具刀具全部采用鍍鈦處理,提高刀具-度,,-刀具齒頂部分的磨損,,防止精密塑膠齒輪模具根部圓弧過(guò)大;m=0.3~0.8的精密塑膠齒輪模具采用頂切滾刀,;m=1~2的精密塑膠齒輪模具采用齒頂修圓滾刀,,修圓量r=0.1m~0.15m;-精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)時(shí)的齒頂干涉,,在不影響精密塑膠齒輪模具強(qiáng)度的情況下,,提高齒頂高系數(shù),加大0.05~0.1m,;-刀具齒頂-度,,避免精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)時(shí)齒根干涉。
2.切齒加工過(guò)程:切齒設(shè)備由機(jī)動(dòng)處每年進(jìn)行一次精度檢查,,達(dá)不到要求的必須檢修,,-是機(jī)床主軸的徑向間隙須控制在0.01mm以下,刀軸徑跳0.005mm以下,,刀軸竄動(dòng)0.008mm以下,,刀具徑跳控制在0.003mm以下,端跳0.004mm以下,;切齒工裝的心軸外徑與工件孔的間隙須-在0.001~0.004mm以?xún)?nèi),;心軸上的螺紋須在兩定位下,,由螺紋磨床磨削加工,要-垂直度≤0.003mm,,徑跳≤0.005mm,;工裝并緊螺母必須-內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面一次裝夾車(chē)成,墊圈的平行度也要≤0.003mm,;加工好的精密塑膠齒輪模具件必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)職檢驗(yàn)員的測(cè)評(píng),,檢驗(yàn)項(xiàng)目為fw、fr,、fi″,、fi″、fβ,、ff,。
關(guān)于精密塑膠齒輪模具噪聲的簡(jiǎn)單分析
精密塑膠齒輪模具噪聲發(fā)生原因
精密塑膠齒輪模具設(shè)計(jì)方面。參數(shù)選擇不當(dāng),,重合度過(guò)小,,齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形,精密塑膠齒輪模具箱結(jié)構(gòu)不合理等,。精密塑膠齒輪模具加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大,,齒側(cè)間隙過(guò)大,表面粗糙度過(guò)大等,。精密塑膠齒輪模具系及精密塑膠齒輪模具箱方面,。裝配偏心,接觸精度低,,軸的平行度差,,軸,軸承,、支承的剛度不足,,軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取F渌矫孑斎肱ぞ�,。�?fù)載扭矩的波動(dòng),,軸系的扭振,電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等,。
精密塑膠齒輪模具的簡(jiǎn)單介紹
產(chǎn)品應(yīng)用于微型電機(jī),、電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件,、家用電器,、辦公用品、玩具,、工藝品等各種行業(yè),。如在汽車(chē)后視鏡,、大燈調(diào)節(jié)器、定時(shí)器,、微型電機(jī),、減速器、打印機(jī),、傳真機(jī),、照相機(jī)、dvd機(jī)芯,、碎紙機(jī),、復(fù)印機(jī)、按器,、玩具機(jī)芯,、儀器儀表、器械,、吸塵器,、自動(dòng)咖啡機(jī)等產(chǎn)品中都用到不同的齒輪組合。
齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面:
1,、齒輪設(shè)計(jì)方面:參數(shù)選擇不當(dāng),,重合度過(guò)小,齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形,,齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等,。
2,、齒輪加工方面:基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大,,齒側(cè)間隙過(guò)大,表面粗糙度過(guò)大等,。
3,、輪系及齒輪箱方面:裝配偏心,接觸精度低,,軸的平行度差,,軸,軸承,、支承的剛度不足,,軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
4、其他方面輸入扭矩,。負(fù)載扭矩的波動(dòng),,軸系的扭振,電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等,。
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