數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn)數(shù)控車床自五十年代問世以來,，由于在單件生產(chǎn),、小批量生產(chǎn)中,，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件,，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工,，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求,。因此它成了單件,、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)---和技術(shù)---的一個(gè)重要的發(fā)展方向,。也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。我們知道,，對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件,，使用自動(dòng)化和半自動(dòng)化的車床已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化。但是,，對(duì)于單件,、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化一直是個(gè)難題,。在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),，天津數(shù)控機(jī)床，總是無法---解決,。尤其是在加工形狀復(fù)雜的,、加工精度要求高的零件，一直在自動(dòng)化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分,，但是實(shí)踐證明,，仿形車床還是不能地解決這一問題。數(shù)控車床機(jī)床的出現(xiàn),，為從---上解決這一問題開辟了廣闊的道路,，天津數(shù)控機(jī)床，所以成為機(jī)械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向,。
數(shù)控車床定制對(duì)斜床身數(shù)控車床的加工工序劃分： 1.刀具集中分序法:就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位,。在用第二把刀,、第三把完成它們可以完成的其它部位。這樣可減少換刀次數(shù),，壓縮空程時(shí)間,，減少不---的定位誤差�,！ �2.加工部位分序法:對(duì)于加工內(nèi)容很多的零件,，天津數(shù)控機(jī)床---，可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將加工部分分成幾個(gè)部分,，如內(nèi)形,、外形、曲面或平面等,。一般先加工平面,、定位面,，后加工孔,；先加工簡單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀,；先加工精度較低的部位,，再加工精度要求較高的部位�,！ �3.粗,、精加工分序法:對(duì)于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進(jìn)行校形,，故一般來說凡要進(jìn)行粗,、精加工的都要將工序分開�,！ 【C上,，在劃分工序時(shí)，要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，機(jī)床的功能,，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少,，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則,，要根據(jù)實(shí)際情況來確定,，但力求合理。
進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和剛度,，從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動(dòng)間隙以及絲杠螺母副,，蝸輪蝸桿副及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動(dòng)間隙主要來自傳動(dòng)齒輪副,，蝸輪副,，絲桿螺母副及其支承部件之間，因此進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛采取施加預(yù)緊力或其它消除間隙的措施,�,？s短傳動(dòng)鏈和在傳動(dòng)鏈中設(shè)置減速齒輪，也可提高傳動(dòng)精度,。加大絲杠直徑,，以及對(duì)絲杠螺母副，支承部件,，天津數(shù)控機(jī)床廠家,，絲杠本身施加預(yù)緊力是提高傳動(dòng)剛度的有效措施。運(yùn)動(dòng)部件慣量小運(yùn)動(dòng)部件的慣量對(duì)伺服機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)和制動(dòng)特性都有影響,，尤其是處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件,。因此，在滿足部件強(qiáng)度和剛度的前提下,，盡可能減少運(yùn)動(dòng)部件的,，減少旋轉(zhuǎn)零件的直徑和，以減少運(yùn)動(dòng)部件的慣量,。無間隙為了提高位移精度,，減少傳動(dòng)誤差，首先要提高各種機(jī)械部件的精度,，其次要盡量消除各種間隙,，如；聯(lián)軸器,，齒輪副,，滾珠絲杠副及其支承部件等均采取消除間隙的結(jié)構(gòu)。
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