裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈,，工程用液壓缸， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí),，由于別勁及零件自重,，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕,。

安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí),，活塞及缸蓋等零件大,、尺寸大、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝,，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會(huì)別勁投入,，

零部件加工精度的影響問題,，在液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，---是幾何精度,，尤其直線度是關(guān)鍵,，在國(guó)內(nèi)加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削,，---直線度問題不大,，但對(duì)于缸體內(nèi)壁的加工，其加工方法很多,，有鏜削-滾壓,、鏜削-珩磨、直接珩磨等,，但由于國(guó)內(nèi)材料的基礎(chǔ)水平較國(guó)外有差距,，管材坯料直線度差，壁厚不均勻,、硬度不均勻等因素,，往往直接影響缸體內(nèi)壁加工后的直線度，因此建議采用鏜削-滾壓,、鏜削-珩磨工藝,，如直接珩磨，工程用液壓缸加工,，則必須首先提高管材坯料的直線度,。

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　　在允許的情況下，工程用液壓缸生產(chǎn)商,，液壓缸的缸體壁厚安全系數(shù)盡量選大一些,，使缸體厚壁增加，---是高壓工況下使用的油缸,，以減小油壓下的缸體變形,，變形后的缸體也會(huì)引起液壓缸低速爬行。