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東營裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)-東上智能裝備-龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用多少油

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發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了下排氣現(xiàn)象,,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用多少油,下排氣現(xiàn)象較輕,;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),下排氣現(xiàn)象十分-。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)下排氣現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)-磨損所致,。但這次拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)后得知,活塞及活塞環(huán)都沒有發(fā)生異常磨損,。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫現(xiàn)象,,先后檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇膠帶、水泵,、節(jié)溫器,、散熱器、供油正時(shí)等相關(guān)部位,,都沒有發(fā)現(xiàn)異�,,F(xiàn)象,。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn),,機(jī)的高溫還與的供油量有關(guān),即如果供油量過多,,發(fā)動(dòng)機(jī)的后燃時(shí)間延長,,就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫;但是,,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的延長

高壓油泵不斷磨損,,各缸的供油量只會(huì)減少而不會(huì)增加,因此該發(fā)動(dòng)的高溫并非由此而引起,。后來,,在檢修過程中偶然發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪的徑向間隙較大,已經(jīng)超出了使用-,。于是,,更換了渦輪增壓器;更換后試機(jī)時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣及高溫現(xiàn)象已全部消失,。

分析認(rèn)為,當(dāng)渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時(shí),,渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用,,但葉輪的轉(zhuǎn)速已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求,致使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸進(jìn)氣量減少,,高壓油泵的供油量相對(duì)增加

發(fā)動(dòng)機(jī)后燃時(shí)間延長,,并且發(fā)動(dòng)機(jī)處于連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),無法及時(shí)散熱,,致使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫,。當(dāng)渦輪增壓器磨損-時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣經(jīng)過渦輪增壓器時(shí),一部分廢氣會(huì)經(jīng)渦輪增壓器浮動(dòng)軸承的密封環(huán)竄入機(jī)油道,,并隨渦輪增壓器的回油管進(jìn)入曲軸箱,,從而產(chǎn)生下排氣現(xiàn)象。




發(fā)動(dòng)機(jī)常見主要故障現(xiàn)象及原因?

??煙無力,、尾氣超標(biāo)?

??冒煙一般表現(xiàn)為冒白煙和冒黑煙兩種,,主要原因是燃油沒有充分燃燒所致。因此,,往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足現(xiàn)象的產(chǎn)生,,當(dāng)然檢查尾氣也會(huì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。造成這種現(xiàn)象的原因主要有以下幾個(gè)方面因素,。正時(shí)不正確:正時(shí)過早,,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過于清脆,易產(chǎn)生白煙,;過晚,,聲音沉悶,易產(chǎn)生黑煙,。

往往通過微調(diào)正時(shí)來解決,。因此,在拆裝油泵時(shí),,切記作好標(biāo)記,。如果正時(shí)相反或誤差太大,往往引起不著車現(xiàn)象,。油嘴卡滯或霧化-:如果油嘴不能噴射出高符合標(biāo)準(zhǔn)的霧化柴油,,必然導(dǎo)致冒煙、無力及工作不穩(wěn),、功率不足現(xiàn)象,;如果油嘴卡滯,就會(huì)產(chǎn)生缺缸工作,,甚至?xí)䦟⒉裼土魅胗偷�,,使機(jī)油見漲-會(huì)抱軸、燒瓦,。過濾系統(tǒng)不暢:這里主要是指空濾和柴濾不暢,。工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械不能按時(shí)加油,往往造成空濾和柴濾過早堵滯,。

如空濾不暢,,就會(huì)造成進(jìn)氣量不足,不能使柴油充分燃燒,;如柴濾堵滯,,則會(huì)造成供油不暢,,不能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮大的功率。因此,,應(yīng)按規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期檢查,,平時(shí)注意保養(yǎng),及時(shí)更換三濾,。

??一般來講是由于供油量達(dá)不到起動(dòng)標(biāo)定油量所致,,可能的原因有以下幾個(gè)方面。低壓油路沒油或供油不足:如管路漏氣,、輸油泵輸油能力不足,、油路堵塞等等會(huì)引起不能供油或供油不暢。

個(gè)別的原因可能是高壓油泵進(jìn)回油螺釘接反或回油釘壓力過少所致,。由于柱塞或其它零部件卡滯,,油門處在非起動(dòng)位置,往往是-性的原因居多,。安裝位置不正確,,溫州裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),即正時(shí)錯(cuò)誤,,導(dǎo)致供油過早過晚或者供油順序錯(cuò)誤,。一般來說,,新校油泵安裝時(shí)易產(chǎn)生這樣的錯(cuò)誤,。對(duì)于正常工作的柴油機(jī),可能提前器出現(xiàn)了問題,,即俗稱的跑火,。



裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī),龍工855裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),,變矩器,,變速箱,前,、后驅(qū)動(dòng)橋,,簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵,工作泵供應(yīng)舉升,,翻斗壓力油轉(zhuǎn)向泵供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油變速泵也稱行走泵供 應(yīng)變矩器,,變速箱壓力油,有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵供應(yīng)-閥先導(dǎo)壓力油3..工作液壓油路,,液壓油箱,,工作泵,多路閥,,舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路:變速箱油底殼油,,行走泵,,一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng):傳動(dòng)軸,,臨工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件,,主差速器,輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路:油箱,,轉(zhuǎn)向泵,,穩(wěn)流閥或者優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的行星式和分體定軸式兩種

柴油機(jī)冒白煙的主要原因及排除方法有:供應(yīng)龍工lg855n裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),,㈠ 柴油中混有水,,應(yīng)檢查柴油中是否混有水;㈡ 供油提前角調(diào)整不當(dāng)當(dāng)供油提前角過小、柴油機(jī)溫度不高時(shí),,一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出,,國三電噴裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),排除的油霧就形成白色氣體,。當(dāng)熱機(jī)大負(fù)荷時(shí),,燃燒室及排氣管溫度升高,在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒的柴油在排氣管中繼續(xù)分解,,將形成黑煙排出,。應(yīng)檢查供油時(shí)間是否合適。

那么裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低是什么原因呢,?機(jī)油油量不足 若機(jī)油油量不足,,會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油,致使機(jī)油壓力下降,,曲軸與軸承,、缸套與活塞都會(huì)因潤滑-而加劇磨損。應(yīng)在每班工作前檢查油底殼中的油位,,-有足夠的油量,。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 龍工855b裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢-,,工作-或發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作,,或噴油泵供油的時(shí)間過遲的原因,都會(huì)引起機(jī)體過熱,,這樣不但加速機(jī)油的老化,、變質(zhì),也容易使機(jī)油稀釋,,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降,。應(yīng)冷卻系統(tǒng)管路中的水垢;調(diào)整供油時(shí)間,;讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作,。



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