內(nèi)燃叉車是蕞為常見的叉車,，這是叉車自從誕生以來(lái),，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力,。這100多年來(lái)， 油氣和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了的變化,，而且在技術(shù)改進(jìn)的過(guò)程中,，內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力-大、更經(jīng)濟(jì),、更、噪音-,。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右,，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力。

然而,，這種情況一直持續(xù)到豐田公司先制造出具有較低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)型工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī),。首臺(tái)專門用于叉車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，是排量4000cc的六缸機(jī)，后來(lái)被替換為容積為2000cc的3缸或4缸,、甚至單杠和2缸機(jī),。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些功率是相同的,。之前的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī),，在技術(shù)跟后采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果-,，噪音更小,。事實(shí)上，隨著時(shí)間的推移,，各地叉車制造商開始越來(lái)越重視使用設(shè)備時(shí)的安全性和舒適性,。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、以及它們產(chǎn)生的噪音水平開始受到嚴(yán)格規(guī)定的管制,。在歐洲,，柴油越來(lái)越多地被氣油和gs取代。