振動測量儀檢測軸承在運行中,iso2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標,,但在現(xiàn)場實際中要-關(guān)注軸承加速度值的變化,,軸承的損壞過程大多是初期表現(xiàn)為疲勞損傷,這點一般可以表現(xiàn)為明顯的加速度升高,隨著疲勞的發(fā)展,逐漸出現(xiàn)振動速度和位移的升高,預示著軸承出現(xiàn)了疲勞破壞,。-對于軸承進行檢測時,要細心關(guān)注振動值是否出現(xiàn)不穩(wěn)定地擺動(建議使用模擬量的指針式儀器,,可以觀察的非常明顯),,如果出現(xiàn)擺動,預示著出現(xiàn)了不穩(wěn)定的振動信號,,加速度也大,,-是速度同時增大,極有可能存在軸承“耍套”故障,。koyo軸承檢測,,進口軸承,skf軸承,,nsk軸承,,fag軸承,iko滾針系列軸承,。對于新設(shè)備,,檢測驗收時,雖然振動很小,,符合,,但在軸承部位出現(xiàn)小幅度的振動擺動現(xiàn)象,排除軸承配合問題(耍套)后,,極有可能是軸承幾何尺寸存在問題,,如軸承鋼圈橢圓,滾動體經(jīng)過橢圓長軸位置時,,可能由于間隙減小造成滾動體瞬間卡死,,后續(xù)滾動體繼續(xù)擠壓,使?jié)L動體產(chǎn)生滑動摩擦,,每一個滾動體都會在此出現(xiàn)滑動摩擦,造成不穩(wěn)定信號出現(xiàn)。這個問題在檢測山西220kw新電機中遇到,,解體探察,,檢測軸承,證明判斷完全正確,。koyo軸承檢測,,進口軸承,skf軸承,,nsk軸承,,fag軸承,iko滾針系列軸承,。
振動速度標準俗稱v標由于原振動加速度標準還沒有廢除,,所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現(xiàn)的,是參考歐洲標準結(jié)合我國實際情況和需要制定的,,以檢測軸承振動速度來劃分軸承的等級等同于,。分為v、v1,、v2,、v3、v4五個等級,。各種球軸承等級從低到高為v,、v1,、v2、v3,、v4 ,;輥子軸承圓柱、圓錐等級從低到高為v,、v1,、v2、v3四個等級,。它是以檢測軸承不同頻率段低頻,、中頻、高頻的振動 b 速度來反映軸承的,�,?梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的問題,,保持架的問題,,比以振動加速度來考察軸承有了-地進步。目前國內(nèi)出口歐洲的軸承,、我-方和航天工業(yè)均按照該標準進行軸承檢測,,同時檢測歐洲進口軸承和分辨進口軸承提供了可行的手段。koyo軸承檢測,,進口軸承,,skf軸承,輸送機械調(diào)心球軸承1311atn一類軸承,,nsk軸承,,fag軸承,iko滾針系列軸承,。軸承檢測存在兩個標準并行的局面,,而“z標”等級-的軸承,以“v標”檢測時未必有好的表現(xiàn),,兩者之間沒有任何對應(yīng)關(guān)系,。這在軸承的檢測中是要-注意的。koyo軸承檢測,,進口軸承,,skf軸承,nsk軸承,,fag軸承,,iko滾針系列軸承。
|