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冷彎型鋼如何提高材料的利用率
在生產(chǎn)過程中,冷彎型鋼主要采用冷軋或熱軋帶鋼作為主材,在使用過程-其彎曲成形,制成不同截面形狀尺寸的型鋼,,具有下列特點。
一,、冷彎型鋼截面經(jīng)濟合理,,節(jié)省材料,在生產(chǎn)過程中,,產(chǎn)品的截面形狀根據(jù)需要可以設(shè)計,,結(jié)構(gòu)也是合理的,其單位重量的截面系統(tǒng)比熱軋型鋼要高得多,,在同樣的負荷下,,在生產(chǎn)過程中,厚壁幾字型鋼,,可以有效地減輕構(gòu)件的重量,,在生產(chǎn)過程中,可以節(jié)約材料,,冷彎型鋼用于建筑結(jié)構(gòu),,比熱軋型鋼節(jié)省金屬38%~50%,在農(nóng)用機械和車輛上可節(jié)約金屬15%~60%,。便于建設(shè),厚壁幾字型鋼批發(fā),,降低綜合成本,。
二、冷彎型鋼的品種很多,,在生產(chǎn)過程中可直接用于一般熱軋工藝難以生產(chǎn)的,、壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材料的冷彎型鋼,。
三,、冷彎型鋼表面光潔,尺寸精度高,,外形美觀,,可在使用過程中根據(jù)其長度或其需求靈活調(diào)整,在程度上完全按其定尺或倍尺供應(yīng),,提高材料利用率,。
四、冷彎型鋼也可在生產(chǎn)過程中直接與沖孔等工序配合使用,,以滿足其不同的需要,。
在某種程度上,,冷彎型鋼是制造輕鋼結(jié)構(gòu)的主要材料,在使用中主要是由鋼板或鋼薄板冷彎成型而成,,在工作時其壁厚不僅可以非常薄,,而且在程度上大大簡化了生產(chǎn)工藝,從而能有效地提高其生產(chǎn)效率,。
根據(jù)國外資料,,鐵道車輛采用的冷彎型鋼有67種,每節(jié)貨車用量4.7噸,。占車廂重量的20%,。而我國使用品種為18~20種,每節(jié)車廂用量1.2噸,,占車廂重量的5.2%,。各車輛廠應(yīng)在設(shè)計中盡量擴大冷彎型鋼使用量,充分發(fā)揮冷彎型鋼輕型,、薄壁,、的特點。
冷彎型鋼能夠滿足車輛設(shè)計者的合理的設(shè)計結(jié)構(gòu),,可以代替較厚重的熱軋型鋼,,但是由于采用的較復雜斷面以及厚度有所減薄帶來了腐蝕和強度剛度等問題。
以p64g型棚車,,陜西厚壁幾字型鋼,,上側(cè)梁為例,用新型冷彎型鋼代替了原先的等邊角鋼,,為了增加其剛度,,就要求設(shè)計出一種類似于汽車上用的上邊框形狀這種形狀。大的缺點是易于存水及污物,,增加了表面的腐蝕速度,,厚壁幾字型鋼加工,所以冷彎型鋼所用材料要具有一定的耐腐蝕性,。
冷彎型鋼cold-formed steel指用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材,。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材,也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材,。冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料,。
它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復雜的截面,。與熱軋型鋼相比較,,在相同截面面積的情況下,回轉(zhuǎn)半徑可增大50~60%,,截面慣性矩可增大0.5~3.0倍,,因而能較合理地利用材料強度,;與普通鋼結(jié)構(gòu)即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼,、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)相比較,,可節(jié)約鋼材30~50%左右。
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