新能源汽車因其節(jié)能和的特性被-,但是其產(chǎn)業(yè)化面臨大問(wèn)題是居高不下的銷售價(jià)格,。從國(guó)外混合動(dòng)力汽車看,,同類型的混合動(dòng)力和燃油型豐田凱美瑞差價(jià)達(dá)到8-10萬(wàn)元,,而國(guó)內(nèi)比亞迪純電動(dòng)車型e6與同類型的燃油車的差價(jià)更是-20多萬(wàn)。雖然新能源汽車后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低廉可以逐步填平一次購(gòu)置的差價(jià),,但是-購(gòu)置價(jià)格無(wú)疑成為阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要障礙,。
天威-50龍門(mén)架點(diǎn)焊機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)合理,此款設(shè)備適用靈活可隨意搭配電芯進(jìn)行工藝點(diǎn)焊,,使用率居高在使用過(guò)程中設(shè)備輕巧運(yùn)輸方便,,電池聚合物自動(dòng)線,較多客戶在企業(yè)用它來(lái)做產(chǎn)品打樣,,因設(shè)備的靈活性可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)中復(fù)雜的產(chǎn)品無(wú)縫隙交替生產(chǎn)使用,,在使用過(guò)程中設(shè)備性能展現(xiàn)-,此款設(shè)備焊機(jī)的功率可以按照鎳片厚度進(jìn)行配套,,鋰聚合物電池機(jī)械手,,-不產(chǎn)生虛焊和漏焊在焊接過(guò)程中飛濺小,焊點(diǎn)不變色,。
動(dòng)力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機(jī)制,。首先是動(dòng)力鋰電池的回收需要遵循誰(shuí)制造誰(shuí)回收責(zé)任體制,聚合物貼膠機(jī),,通過(guò)推行回收責(zé)任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò),,-再利用電池來(lái)源。再利用-主要包括電池回收,、電池評(píng)價(jià)和二次再裝配利用等環(huán)節(jié),,泰州聚合物,由于再回收和新能源汽車運(yùn)營(yíng)中的電池運(yùn)營(yíng)商密切相關(guān),,建議由運(yùn)營(yíng)商,、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務(wù)模塊,承擔(dān)動(dòng)力鋰電池的再利用業(yè)務(wù),,對(duì)再裝配電池可以考慮通過(guò)電池租賃或者零售等方式應(yīng)用在終端客戶上,。
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