鋁合金材料對于汽車產(chǎn)品有多重要,?在汽車工業(yè)圈,,對于“輕量化”一詞,,我們并不感到陌生。汽車工業(yè)發(fā)展的今天,,普通消費(fèi)者對于汽車提出了越來越---的需求,,天津玻璃輔框型材,除了日常代步通勤之用,,動(dòng)力性,、操控性、空間性,、燃油經(jīng)濟(jì)性都成了普通人購車時(shí)所要考慮的方面,。 但是汽車的幾大構(gòu)成部分少一個(gè)都不行,,所以想要有效地提高汽車的綜合性能,,在選用材料的“輕量化”上做文章了�,! ∑鋵�(shí)輕量化就是給汽車---,,在---穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件,,-車型,。大量的實(shí)例證明,若汽車重量降低1%,,油耗可降低0.7%;汽車整備每減少100千克,,百公里油耗可降低0.3—0.6升�,! 】梢娸p量化對于汽車產(chǎn)品的提升可不少,,而目前輕量化被廣泛應(yīng)用的是鋁合金技術(shù),。 某些采用了全鋁承載式車身,,比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg,。近年來很多都在使用全鋁式車身結(jié)構(gòu),鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料,,鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別,,應(yīng)用在車身、車架,、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體,、氣缸蓋、活塞,、進(jìn)氣歧管,、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架,、傳動(dòng)器殼體,、離合器殼體、制動(dòng)器零件及罩蓋殼體類等地方,,有效降低車輛的整車,,從而提升綜合性能�,! 〕塑�,,輕量化也同樣成為了新能源車的重要課題,鋁材也成了目前電動(dòng)車也是的選擇,,由于新能源車的鋰電池重量占比較大,。 鋁合金材料的使用將有效降低新能源車的車身重量,,為電池使用騰出更多的空間,,也有助于續(xù)航里程的增加,助力電動(dòng)汽車推廣,,讓更多人接受新能源車�,!�
鋁管的詳細(xì)分類在使用的過程中鋁管可以根據(jù)不同的需要分為不同的種類進(jìn)行使用,。1.根據(jù)表面的形狀來進(jìn)行分類,比價(jià)常見的有方管,,圓管等,。在使用的過程中不同形狀的鋁管,在使用的過程中使用的地點(diǎn)也是不一樣的,,都有自己所使用的地點(diǎn),。2.根據(jù)制作成型的擠壓方法進(jìn)行分類,,在制作完成后,可以分為普通鋁管和無縫鋁管兩種,。無縫鋁管的使用環(huán)境要比普通的鋁管使用的范圍要更廣,。3.根據(jù)使用的精度可以分為-普通的和精密的兩種類型,普通的在加工過后就能夠正常的進(jìn)行使用,,而且精密的是需要再次對其進(jìn)行加工才能夠進(jìn)行使用的,。4.根據(jù)所能夠承受的重力可以分為兩種,一種是只能夠承受小部分的薄鋁管,。另外一種是能夠承受較大重量的厚鋁管,。 在我們使用鋁管的過程中,不管是使用什么樣的鋁管進(jìn)行使用,,他都是具有一定防腐效果的,。這樣就能夠使在使用鋁管的過程中提高使用的壽命,提高鋁管的使用價(jià)值,。而且鋁管還具有一個(gè)特點(diǎn),,那么這個(gè)特點(diǎn)就是重量十分輕,在使用的過程中十分容易進(jìn)行搬運(yùn),。
百葉中空玻璃門窗將孕育生命的太陽之光引進(jìn)室內(nèi),,寒冷時(shí)光抵御寒風(fēng)侵襲,酷熱時(shí)節(jié)遮陽隔熱,,既擋風(fēng)雨灰塵又納新風(fēng)之氣,,既廣開視野又遮擋私屬領(lǐng)域,既防范外界的繁雜噪音又不釋放室內(nèi)的聲源,,門窗決定了室內(nèi)的舒適程度,。當(dāng)“低碳”成為社會(huì)主旋律時(shí),中空百葉玻璃門窗的節(jié)能程度對居所價(jià)值的影響深刻,,但在門窗的節(jié)能性選擇和設(shè)計(jì)中,,門窗的形式選擇和同建筑本身內(nèi)在的匹配同等重要。伴隨著新技術(shù),、新材料的發(fā)展,,大面積的采光窗和景觀窗成了現(xiàn)代建筑的標(biāo)志,窗越開越低,,越開越寬,,且單扇面積也越開越大,減少開啟扇所占面積的比例,,迎合了人們獲得開敞,、通透空間的心理需求。這種趨勢導(dǎo)致的結(jié)果是窗墻比日益增大,從原來的大致17%的比列增至現(xiàn)在的50%左右,,甚至有的單面窗墻比達(dá)到70%,。建筑節(jié)能是有法規(guī)要求的,這種比例的擴(kuò)大必須以提升門窗的性能水平來抵消能耗的增加,,否則就必須合理控制窗墻比,。
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