這是絕大多數(shù)人關(guān)心的問題。實際上,，目前---航空公司因薪酬結(jié)構(gòu)、小時費等差異,，并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，國際航線和---航線的差距也會比較大，但是無論怎樣,，相較于許許多多的職業(yè),，飛行員在---是個-的職業(yè)。-地說,，現(xiàn)在在企業(yè)干個五六年,，年薪20w的人也不少,，但與有些航司的飛行員相比，人家干一年,，就頂上你干10年,。

目前，---民航飛行員收入大致可以分為三個-,；

---機(jī)場統(tǒng)一熱線主要以三大航,，上海到海口美蘭機(jī)場航空速運-送達(dá),，即國航,、南航、東航為代表,。這三大航的飛行員是---民航飛行員的主體,。其中，南航收入要多一些,，國航,、東航相對較低，以2018年平均水平來說,，機(jī)長月收入月在5w到8w不等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，三大航的教員機(jī)長，2018年-均值在6萬左右,，年薪均值不到80w,。當(dāng)然，機(jī)長收入高低與其是否是教員,，是否飛洲際,，是否飛高原、高高原航線等有直接影響,。副駕駛,，月收入1.5w到2.5w不等。

---機(jī)場統(tǒng)一熱線航空貨運

航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分,，機(jī)場航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。

---機(jī)場統(tǒng)一熱線收件范圍

傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米,。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤,，長度不超過1米,。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,，三邊相加不超過175厘米,。隨著航空運輸行業(yè)競爭激烈，快遞公司為吸引更多的客戶,，對包裹大小的要求趨于放松,。

貨運方式

---機(jī)場統(tǒng)一熱線航空運輸方式主要有班機(jī)運輸，包機(jī)運輸,，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù),。

交貨時間

一般航班要提前6-8小時交貨，航空公司一般提前2小時封艙,，提貨一般在飛機(jī)落地2小時分揀完畢后提貨,。

---機(jī)場統(tǒng)一熱線貨物重量和體積

1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤,，不到一公斤的四舍五入,。

2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤,。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算,。

4. 非寬體飛機(jī)承運的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米,，重量一般不超過250公斤,。

5. 每件---超重的貨物，應(yīng)先向總調(diào)報告,，以征得同意方可承運,。[1]