關(guān)于液壓泵的常識,，咱們了解很多,，可是還會存在一些咱們不太常見的液壓泵現(xiàn)象，比方困油,。那么什么是困油現(xiàn)象,，這種狀況又是怎樣發(fā)作的呢?如何能夠-的處理這種問題呢?

      困油是泵比較常見的一種現(xiàn)象，在容積式液壓泵中普遍存在,。發(fā)作這種現(xiàn)象的首要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個封閉容積,，且容積大小發(fā)作變化。

      為了液壓泵正常作業(yè),，泵的吸,、壓油腔有-牢靠的離隔，而泵的密閉作業(yè)容積在吸油終了須向壓油腔轉(zhuǎn)移,，在轉(zhuǎn)移進(jìn)程中,，當(dāng)密閉作業(yè)容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時，就構(gòu)成了封油容積;若此封油容積的大小發(fā)作變化時,，封閉在容積內(nèi)的液壓油受到擠壓或擴(kuò)張,，在封油容積內(nèi)就發(fā)作局部的高壓或孔，于是就發(fā)作了困油現(xiàn)象,。

　　處理困油現(xiàn)象的方法有：開卸荷槽,、開減振槽或減振孔、操控封油區(qū)的構(gòu)成等,。在軸向柱塞泵中,，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸,、壓油轉(zhuǎn)移進(jìn)程中會發(fā)作困油現(xiàn)象,。

　　為減少困油現(xiàn)象的危害，能夠通過在配流盤的配流窗上采納結(jié)構(gòu)辦法來消除：如在配流窗口前端開減振槽或減振孔,，使柱塞底部閉死容積大小變化時與壓油腔或吸油腔相通;若將配流盤順著缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)必定視點(diǎn)放置,，使柱塞底部密閉容積完成預(yù)緊縮或預(yù)膨脹就能夠減緩壓力突變,。對雙效果葉片泵，由于定子的圓弧段為泵吸,、壓油腔的轉(zhuǎn)移方位,，設(shè)計時只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的間隔角與葉片間的夾角,，使封閉容積的大小不會發(fā)作變化,，困油現(xiàn)象就不會發(fā)作。

　　在外嚙合齒輪泵中,，為了齒輪傳動的平穩(wěn)性,，要求重合度ε>;1，因而會出現(xiàn)兩對輪齒一同嚙合的狀況,。此時兩對輪齒一同嚙合所構(gòu)成的封閉容積既不與壓油腔相通,，也不與吸油腔相通，并且該容積大小先由大變小,，后由小變大,，因而便發(fā)作了困油現(xiàn)象，為消除齒輪泵困油現(xiàn)象,，通常在泵的前,、后蓋板或起浮側(cè)板、起浮軸套上開卸荷槽,。

考慮到作業(yè)環(huán)境條件以及運(yùn)用要求,，因而關(guān)于不同的液壓油缸來說，為了-其可以滿足作業(yè)的要求,，防塵罩,，在裝置的時分咱們就需求挑選不同的裝置辦法。只有這樣,，才可以-其可以順利完成作業(yè)任務(wù),。那么，耳環(huán)式裝置的液壓油缸應(yīng)當(dāng)留意哪些問題呢,？下面來看具體情況,。

  通常情況下，在進(jìn)行耳環(huán)式裝置的過程中,，咱們需求-把液壓油缸的耳環(huán)和機(jī)械上的耳環(huán)用銷軸銜接在一起,，這樣可以使得油缸在某個平面內(nèi)可以自在搖擺,，作用力處在一個平面內(nèi),。比方耳環(huán)帶有球鉸，在選用這種裝置辦法的時分,，其就可以在±4度圓錐角范圍內(nèi)進(jìn)行變向,。

   大多數(shù)時分,，耳環(huán)都是坐落液壓油缸的結(jié)尾處，當(dāng)然咱們可以根據(jù)需求挑選運(yùn)用單耳環(huán),，也可所以雙耳環(huán),，定做液壓油缸防塵罩，而且還可以做成帶關(guān)節(jié)軸承的單耳環(huán)或者是雙耳環(huán),。在裝置的過程中,，咱們需求考慮到油缸的負(fù)載方向。這是由于在選用這種裝置辦法的時分,，允許負(fù)載在一個方向上有相當(dāng)大的搖擺范圍,。

   可是需求留意的是，在和其堅持垂直的另一個方向上卻不得出現(xiàn)搖擺,，也不可有串動,。否則的話，液壓油缸就會遭到以耳環(huán)為支點(diǎn)的曲折載荷,。情況-的話,，甚至還會導(dǎo)致活塞桿曲折從而引發(fā)桿瑞頭部螺紋折斷的問題。而且還可能會引起導(dǎo)向套的磨損不均勻,。

   別的還需求考慮到的一個問題就是,，應(yīng)當(dāng)留意堅持液壓油缸的密封性，否則將可能會引起泄露等問題,，影響系統(tǒng)作業(yè),。所以，主張各位用戶朋友們在裝置的過程中,，應(yīng)當(dāng)盡量避免這些問題,，-液壓油缸杰出的運(yùn)用性能。