國際食品冷鏈物流發(fā)展趨勢

   隨著制冷工藝技術(shù)的進(jìn)步和人們飲食結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，冷鏈物流已在發(fā)達(dá)得到廣泛應(yīng)用,。美國、日本等發(fā)達(dá)的冷鏈流通率(冷鏈物流各環(huán)節(jié)實(shí)行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務(wù)商品總量的比率)達(dá)到85%，東歐達(dá)到50%左右,。國際冷鏈物流發(fā)展主要呈現(xiàn)以下趨勢:

   1,、冷鏈物流向一體化、系統(tǒng)化發(fā)展,。為滿足用戶不斷提高的物流服務(wù)需求,，國外冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)完成由單環(huán)節(jié)的低溫運(yùn)輸、倉儲向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型,，通過構(gòu)建跨部門,、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供采購,、運(yùn)輸、倉儲,、管理、信息和流通加工等一體化物流服務(wù),。

   2,、冷鏈物流由企業(yè)自營向社會第三方轉(zhuǎn)型。從原來供應(yīng)商或銷售商單獨(dú)建立冷鏈物流中心,，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟?dú)立-建立社會化的第三方冷鏈物流中心,，實(shí)施共同配送、集約化經(jīng)營,，降低了物流費(fèi)用,，提高了社會化程度，促進(jìn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置,。

   3,、行業(yè)集中度不斷提高。據(jù)國際冷藏庫協(xié)會公布的數(shù)據(jù),，美,、日-冷庫總量占到冷庫總量的近40%。美國冷鏈物流運(yùn)營強(qiáng)企業(yè)冷庫容量占到美國的63.4%,，僅美國冷庫公司(americold)自有的冷庫總量就與我國冷庫總量相當(dāng),。

   4、冷鏈物流的現(xiàn)代化程度較高,。目前發(fā)達(dá)冷鏈物流企業(yè)廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng),、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換,、定位和全程溫度監(jiān)控,、安全可追溯系統(tǒng)，普遍實(shí)行(冷)柜車(頭)分離，建設(shè)新型節(jié)能冷庫,，使冷鏈物流運(yùn)行與效率實(shí)現(xiàn)了大幅提高,，產(chǎn)品安全得到了強(qiáng)有力的-。

我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

   一是-念相對落后,，外部環(huán)境有待優(yōu)化,。-念滯后是制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素。我省處于內(nèi)陸地區(qū),，白沙到江蘇物流,，思想觀念不夠解放，對現(xiàn)代物流業(yè)在-發(fā)展中的重要作用認(rèn)識不-,，一些地方存在-產(chǎn),、輕流通的現(xiàn)象，沒有將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺上重要位置,。對現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵把握不準(zhǔn),，往往簡單理解為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式，推動(dòng)新興物流業(yè)態(tài)發(fā)展不力,。物流業(yè)體制機(jī)制改革滯后,，存在著條塊分割和行業(yè)壟斷，尚未形成統(tǒng)一,、規(guī)范,、的物流大市場。支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全,，已有的政策措施落實(shí)不-,，部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠，未能形成合力,。

   二是產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不盡合理,，制約現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。生產(chǎn)物流是物流業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域,，但在我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,，到江蘇物流多少錢，能源原材料產(chǎn)業(yè)比重偏大,，制造業(yè)發(fā)展相對滯后,，生產(chǎn)物流以傳統(tǒng)低端的大宗生產(chǎn)資料的運(yùn)輸、倉儲為主,，高附加值,、高技術(shù)含量的流通加工、庫存管理,、物流成本控制,、信息咨詢等物流服務(wù),，尤其是為制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的市場規(guī)模有限、服務(wù)能力不足,。我省消費(fèi)市場廣闊,，但傳統(tǒng)市場比重偏大，到江蘇物流公司,，商品交易和物流配送方式落后,，新興消費(fèi)模式發(fā)展不足，制約了現(xiàn)代化的分撥,、配送,、包裝、電子商務(wù)等消費(fèi)物流發(fā)展,。