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歷史編輯
1,、對(duì)于“物流”的概念,，不同不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同,，關(guān)于物流活動(dòng)的早文獻(xiàn)記載是在英國,。1918年,，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”,，目的是在全國范圍內(nèi)
物流
物流
把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商和用戶手中,。期間,，五指山到江蘇物流，美國從-需要出發(fā),，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)進(jìn)行的供應(yīng)中,，首先采用了“物流管理”logistics management這一詞，并對(duì)的運(yùn)輸,、補(bǔ)給,、屯駐等進(jìn)行管理,。后,，“物流”一詞被美-借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流business
數(shù)據(jù)顯示,，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上,，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”。配送難,、配送貴,，越發(fā)-。
數(shù)據(jù)顯示,，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上,，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”。配送難,、配送貴,，越發(fā)-。
數(shù)據(jù)顯示,，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上,，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”。配送難,、配送貴,，到江蘇物流價(jià)格，越發(fā)-,。
物產(chǎn)業(yè)對(duì)國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度,，可通過物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年,，到江蘇物流多少錢,，物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),，說明物流業(yè)在整個(gè)-中的-有所提高,。2013年,，到江蘇物流直達(dá)，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元,，同比增長8.5%,，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn),。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。
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