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油分離器芯是由多層兩級加強的玻璃纖維材料制成的。在英格索蘭所有的new cobra 的壓縮機上,,英格索蘭空壓機油耗是多少,,經(jīng)過油分離后能達到3-5ppm,壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器,,在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm,。
空壓機控制系統(tǒng)
new cobra空壓機系列擁有基于微型處理器上的控制系統(tǒng),,能提供啟動,氣量控制,,運行控制,,和機組的安全控制。east-font-family:;font-size:12.0000pt; >;5ppm,,英格索蘭空壓機服務電話,,壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器,在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm,。
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電器設計:
設計轉速,,扭矩及運電機行參數(shù)均滿足壓縮機的載荷要求。電機效率和功率系數(shù)已達到程度,,能滿足new cobra所有系列空氣壓縮機的氣量要求,。
軸承:
在驅動端的真空排氣軸承和在排氣端的滾子軸承給空壓機的運行提供了有力的保障。這些-型的軸承平均使用時間是135,,萊陽英格索蘭空壓機,,000 小時,大約是nema 標準的8 倍時間,。這兩種軸承在軸承槽中被流經(jīng)的冷卻劑,,從而簡化了潤滑的程序。
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