針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問題,，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成,。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小,，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密,。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大,，鄭州圓鋼導(dǎo)衛(wèi),，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后,，摩擦脫落物逐漸積累,，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼,。為此,，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)價(jià)位，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴,，將分料棱改為圓弧過渡,，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路,，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴,。 改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象---減少,。針對(duì)隨后出現(xiàn)切分輪---粘鋼問題,，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)公司,，減少了過鋼時(shí)切分輪彈跳,。
滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)由20幾個(gè)部件組成，其在生產(chǎn)線上使用環(huán)境十分-，因此導(dǎo)衛(wèi)的定期整體拆裝
維護(hù)十分關(guān)鍵,。在維護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格控制： (1)導(dǎo)輥,、軸承及導(dǎo)板的磨損狀況： (2)導(dǎo)衛(wèi)臂、中間軸出現(xiàn)裂紋,、變形,、磨損、斷裂等狀況,； (3)緊固件,、調(diào)整裝置的銹蝕、脫扣,、松動(dòng),、調(diào)整不靈活等狀況； (4)油／氣潤滑系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的暢通問題,。
切分架次鋼料形狀不好
針對(duì)上述原因,，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)價(jià)格， 采取了如下措施: ( 1)用木條檢驗(yàn)軋件充滿程度來確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)正軋線情況,。 ( 2)用實(shí)際生產(chǎn)中取得的試棒來檢驗(yàn)入口導(dǎo)衛(wèi)輪間隙,。 ( 3)精軋機(jī)操作工與主控臺(tái)操作工配合調(diào)整軋機(jī)堆拉關(guān)系。 ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài),， ---鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內(nèi)。 ( 5)修改入口導(dǎo)衛(wèi)輪形式,， 原有的入口導(dǎo)衛(wèi)輪為平輪,， 實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)平輪導(dǎo)衛(wèi)對(duì)軋件的夾持作用不好。軋一車間運(yùn)用自己的技術(shù)力量將入口導(dǎo)衛(wèi)輪樣式改為 v形輪,， 充分提高了導(dǎo)衛(wèi)對(duì)并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性,。
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