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濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速,，s242省路貫穿南北,，交通貨運十分便利。 有：加強圈,、齒圈毛坯,，榨圈，齒輪,，法蘭,，鍛件，非標定制鍛造環(huán)形圈加工,，碾環(huán)機,，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈,、研磨機齒圈,、斜面錐度環(huán)等環(huán)

有加強圈的圓筒是不是不要計算橫截面低點處的周向應力

? 是一個意思。周向分部應力一般是圓筒,，圓柱狀物體沿圓周方向應力,，即橫向應力,。與之對應的是圓筒，圓柱狀物體軸向應力,。指沿著圓柱軸向的應力值,。

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在什么情況下應對臥式容器進行加強圈加強

? 壓力容器氣壓試驗的要求：

1、壓力容器由于結構或支承原因,，不能向壓力容器內(nèi)充灌液體,，邯鄲鍛造環(huán)形圈加工，以及運行條件不允許殘留試驗液體的壓力容器,，可按設計圖樣規(guī)定采用氣壓試驗,。

2、壓力容器試驗所用氣體應為干燥潔凈的空氣,、氮氣或其他惰性氣體,。

3、碳素鋼和低合金鋼制壓力容器的試驗用氣體溫度不得低于15℃,。其他材料制壓力容器,，其試驗用氣體溫度應符合設計圖樣規(guī)定。

4,、氣壓試驗時,，試驗單位的安全部門應進行現(xiàn)場---。

5,、應先緩慢升壓至規(guī)定壓力的10%,，保壓5~10min，并對所有焊縫和連接部位進行初次檢查。如無泄漏可繼續(xù)升壓到規(guī)定試驗壓力的50%,。如無異�,，F(xiàn)象，其后按規(guī)定試驗壓力的10%逐級升壓,，直到試驗壓力,，保壓30min。然后降到規(guī)定試驗壓力的87%,，保壓足夠時間進行檢查,，檢查期間壓力應保持不變。不得采用連續(xù)加壓來維持試驗壓力不變,。氣壓試驗過程中嚴禁帶壓緊固螺栓,。

6,、氣壓試驗過程中,，壓力容器無異常響聲，經(jīng)肥皂液或其他檢漏液檢查無漏氣,，無可見的變形即為合格,。

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加強圈可---提高外壓容器的強度、剛度和穩(wěn)定性,，從而提高外壓容器的承載能力,，減小容器壁厚。就帶加強圈外壓圓筒的設計,，發(fā)動機鍛造環(huán)形圈加工,，我國壓力容器設計標準gb150-2011《壓力容器》和jb4732-1995《鋼制壓力容器—分析設計標準》只給出一種加強圈的設計方法(即大加強圈的設計方法)，而現(xiàn)行的asme viii-2《壓力容器建造另一規(guī)則》和en13445《非直接接觸火焰壓力容器》則給出了大、小加強圈的設計方法,。采用大,、小加強圈的組合可以降低小加強圈間中斷尺寸，飛輪鍛造環(huán)形圈加工,，進一步減輕結構重量,，比我準---。現(xiàn)行asme viii-2《壓力容器建造另一規(guī)則》,、api bulletin 2u《圓柱殼穩(wěn)定設計公報》以及en13445《非直接接觸火焰壓力容器》中,，對帶加強圈外壓圓筒的設計思路有所不同，它們的安全裕度(實際臨界壓力與標準計算得到的許用壓力的比值)也各不相同,，本文分析了這些標準設計方法的異同點,，并與文獻中實驗值對比，計算分析了各標準的安全裕度,。結果表明:en13445的安全裕度平均值較小,，asme viii-2的安全裕度平均值次之，api bulletin 2u的安全裕度平均值較高,。就帶加強圈外壓圓筒,，數(shù)值模擬分析是近年來出現(xiàn)的新的設計方法。本文引入簡化傅里葉級數(shù)法來描述圓筒初始幾何偏差,，采用雙非線性模擬,。模擬結果表明:簡化傅里葉級數(shù)法模擬得到的臨界壓力與文獻實驗值吻合，它們比值的平均值為1.080,。而采用ansys軟件自帶的一致缺陷模態(tài)法,，其模擬的得到的臨界壓力與實驗值比值的平均值為0.714�,？梢�,，本文引入的簡化傅里葉級數(shù)法是一種較為準確的方法。實際工程中,，存在不等距小加強圈和多級加強圈情況,，這些情況的設計方法在標準中欠明確。為此,，針對不等距小加強圈問題,，本文討論了在小加強圈間筒體壁厚相等時，加強圈尺寸不同的情況,，給出了公式設計方法,，并用有限元模擬進行論證。針對多級加強圈問題,，本文給出了三級(大中小)加強圈的設計方法,，在兩級(大小)加強圈基礎上,，再增加一級加強圈，能減小加強圈間筒體長度,，從而---提高筒體臨界失穩(wěn)壓力,。通過與簡化傅里葉級數(shù)法模擬對比可知，三級加強圈所預計的失穩(wěn)形式與模擬結果一致,，具有足夠的安全裕度,。

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