變頻機(jī)車齒輪箱適用于機(jī)車一般由蒸汽機(jī)、柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī),、牽引電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械直接或通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力機(jī)械使機(jī)車動(dòng)輪產(chǎn)生力矩,，同時(shí)道路又給動(dòng)輪以大小相等,、方向相反的反作用力。各個(gè)動(dòng)輪反作用力之和稱為機(jī)車牽引力,。這個(gè)牽引力是由動(dòng)輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力,，所以又稱為輪周牽引力。異步牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小,，工作---,，65噸機(jī)車齒輪箱，在變頻調(diào)壓電源控制下,，能提供優(yōu)良調(diào)速性能,。聯(lián)邦德國(guó)于 1971年研制成實(shí)用的交-直-交流電力傳動(dòng)裝置。 　交-直-交流電力傳動(dòng)原理如下：柴油機(jī) g驅(qū)動(dòng)同步牽引發(fā)電機(jī)tf,，產(chǎn)生恒頻可調(diào)壓三相交流電柴油機(jī)恒速時(shí),，經(jīng)硅整流橋zl變換成直流電，再經(jīng)過可控硅逆變器 n具有分諧波調(diào)制功能再將直流電逆變成三相變頻調(diào)壓交流電,，通過三根電線傳輸給多臺(tái)全并聯(lián)接線的異步牽引電動(dòng)機(jī)ad,。ad將交流電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可調(diào)的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)軸,，實(shí)現(xiàn)牽引,。它的自控裝置由聯(lián)合調(diào)節(jié)器以及對(duì)同步牽引發(fā)電機(jī)磁場(chǎng),、變換器,、異步牽引電動(dòng)機(jī)作脈沖、數(shù)�,；蜻壿嬁刂频难b置組成,，從而提供接近理想的工作特性。

變頻機(jī)車驅(qū)動(dòng)齒輪箱,，包括齒輪箱本體,，齒輪箱本體頂部的左側(cè)固定連接有固定塊，牽引機(jī)車齒輪箱,，固定塊的頂部固定連接有殼體,，殼體內(nèi)腔的中央固定連接有隔離板，殼體頂部的右側(cè)等距離開設(shè)有穿孔,，多個(gè)該穿孔分別位于隔離板的右側(cè),，殼體底部的左側(cè)固定連接有弧形環(huán)，弧形環(huán)的右側(cè)與隔離板的左側(cè)相接觸,，殼體底部的左側(cè)貫通連接有豎殼,，豎殼的底部貫穿齒輪箱本體的頂部，鐵路機(jī)車齒輪箱維修,，且延伸至齒輪箱本體的內(nèi)部,，豎殼的底部等距離貫通連接有漏管，殼體內(nèi)腔右側(cè)的上方固定連接有蓄電池,。該機(jī)車驅(qū)動(dòng)齒輪箱,，機(jī)車齒輪箱，方便了人們對(duì)齒輪箱內(nèi)部涂抹潤(rùn)滑油,，---了齒輪箱內(nèi)部齒輪的正常運(yùn)行,，避免了車輛在行駛中出行故障,，給人們解決了很大的麻煩。