內(nèi)燃機(jī)車牽引齒輪箱是機(jī)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。隨著我國隧道鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,，牽引齒輪箱的研發(fā)越來越受到重視,。牽引齒輪箱作為內(nèi)部傳動(dòng)部件的基礎(chǔ)，在內(nèi)燃機(jī)車牽引齒輪箱系統(tǒng)中起著重要的作用,。箱體的強(qiáng)度和剛度會(huì)影響齒輪和軸承的運(yùn)行狀態(tài),，輪對(duì)齒輪箱，進(jìn)而影響機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性,。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在機(jī)車運(yùn)行過程中，齒輪箱箱體會(huì)出現(xiàn)裂紋和漏油現(xiàn)象,，采用有限元方法對(duì)箱體進(jìn)行分析,，蒸汽機(jī)車輪對(duì)齒輪箱供應(yīng)商，了解箱體的強(qiáng)度,、剛度和動(dòng)態(tài)特性,，小火車輪對(duì)齒輪箱供應(yīng)商，是解決這一問題的有效途徑

內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱主離合器的摩擦副在機(jī)車起動(dòng)過程中相對(duì)滑轉(zhuǎn),。產(chǎn)生磨耗和-,。變速箱在換檔同步的接合過程中,，換檔齒輪難免發(fā)生撞擊,，內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)齒輪箱工廠，換檔離合器會(huì)滑轉(zhuǎn)磨耗,。機(jī)械傳動(dòng)裝置在換檔時(shí)又有牽引力中斷的缺點(diǎn),。所以機(jī)械傳動(dòng)裝置盡管于其他種類的傳動(dòng)裝置，仍只用在小功率的機(jī)車上,，用于柴油機(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置卻不超過400千瓦,。燃?xì)廨啓C(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置用兩級(jí)變速，但未取得成功,。這一方面是因?yàn)闄C(jī)車功率大,、離合器不適用，一方面是由于機(jī)車車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)使燃?xì)廨啓C(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)會(huì)帶來危害,。