船用控制電纜減輕電氣干擾的措施

1,、控制電纜的一個(gè)備用芯接地

　　控制電纜中一個(gè)備用芯接地時(shí),，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實(shí)施簡(jiǎn)便,，升降機(jī)電纜,，而對(duì)電纜的造價(jià)增加甚微。

　　2,、對(duì)電氣干擾時(shí)會(huì)發(fā)生---后果的電路,，不合用一根控制電纜，其中包括：

　　1弱電信號(hào)控制回路與強(qiáng)電信號(hào)控制回路,；

　　2低電平信號(hào)與高電平信號(hào)的回路,；

　　3交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應(yīng)使用同一根控制電纜,。但對(duì)弱電回路的每一對(duì)往返導(dǎo)線如分屬于不是同一根的控制電纜,，在敷設(shè)時(shí)有可能形成環(huán)狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會(huì)感生電勢(shì),，其數(shù)值可能對(duì)弱電回路低電平的參數(shù)干擾影響較大,，因此對(duì)往返導(dǎo)線仍應(yīng)合用一根控制電纜為宜。

　　3,、金屬屏蔽與屏蔽層接地

　　金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施,，包括對(duì)線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等,�,？刂齐娎|金屬屏蔽型式的選擇，應(yīng)按可能產(chǎn)生的電氣干擾影響的強(qiáng)弱,，計(jì)入綜合抑制干擾的措施,，以滿足降低干擾和過(guò)電壓的要求

電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和它的工作原理 . 　　

電纜滑觸線主要用于意大利cmoas公司為中國(guó)設(shè)計(jì)的**生產(chǎn)線上，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件,，廣泛適用于鐵路道口,、港口、貨場(chǎng),、**制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng),。

　　由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成,。扁平電纜采用非延燃性材料,，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能,，與圓電纜比具有彎曲半徑小，---等優(yōu)點(diǎn),。

　　軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,，以---軌道截面尺寸的精度，升降機(jī)電纜廠家,，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,，重量大，室內(nèi)滑線積灰,，室外結(jié)冰造成線路短咯,，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn),，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭,，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。扁平電纜的始端接現(xiàn)場(chǎng)接線盒固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,，長(zhǎng)治升降機(jī)電纜,，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度1-2.5mm依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上,，電纜末端接用電源因定在*后一個(gè)小車(chē)牽引車(chē)上,。