汽車底漆和面漆的區(qū)別 刷底漆有什么作用,？
汽車漆面通常都會有四層漆,，陽極電泳涂料和烤漆哪個耐腐蝕,，以此來保護汽車車身金屬不會生銹腐蝕,，當然也有其他的工藝,，陽極電泳涂料的涂層,，不過主要的目的還是差不多的,，汽車涂料有底漆和面漆之分,，所謂底漆就是指涂料直接涂布在經(jīng)過預處理的表面基材，成為汽車表面的道漆,。底漆擁有是防銹和增強面漆對底材的附著力,，還對整車的車身涂層以及裝飾性能有---的影響力,。
以前底漆主要采用油性底漆、---底漆,、環(huán)氧底漆,、醇酸或酚醛底漆等。現(xiàn)在基本采用電泳底漆,，因為其具有超過上述其他底漆的耐腐蝕性能,，已經(jīng)很快為汽車界所重視并得到普及。修補用底漆涂料基本有用于鍍鋅鋼板,、鋼板,、鋁材和不銹鋼等表面的底漆，還有用于聚塑料表面的底漆等等,。
而面漆就是在汽車表面的漆,，起到保護車身的作用，并且顏色豐富,，為車主們提供了豐富的色彩搭配及選擇。他們的區(qū)別就在于：1,、主要組成的成分不同：底漆是由樹脂,、溶劑、填料和助劑四部分組成;而面漆組成部分則是樹脂,、溶劑和助劑三部分組成,，與底漆的區(qū)別主要在于面漆的填充料加得很少或沒有。2,、其發(fā)揮作用不同：底漆是油漆系統(tǒng)的層,，主要用于填平漆面使其平整光滑，支撐面漆,，提供漆的---度,，降低漆成本，并且能有利于節(jié)約能源;面漆則是涂裝的后一個涂層,，通常以增加面漆的涂裝層數(shù)和厚涂面漆的辦法來增加漆膜厚度,，并且，豐富的顏色系列讓汽車豐富多彩,。
涂層的厚度主要依靠底漆提供,，而面漆主要則起裝飾和保護作用。底漆面漆在作用上的區(qū)別1,、面漆的作用：具有抗劃傷性,、光澤硬度、透明度手感,、耐老化性能,、耐黃變性能等，這些都主要從面漆上體現(xiàn)出來的，面漆的是直接影響整個漆膜的的,。2,、底漆的作用：(1)、填平作用：填充鋼板中的毛細孔,，便于在表面涂漆,。(2)、支撐面漆：---面漆能與汽車表面緊密地吸附在一起,。(3),、提供---度：因為底漆里有很多粉料，能提供油漆的厚度,。(4),、降低成本，節(jié)約能源：因為底漆的價格一般,。
分片電泳解決客車電泳難題一
電泳在客車行業(yè)應用案例：1999年牡丹集團在中巴線引進陰極電泳工藝,；2003年沈飛日野建造真正意義的大型客車整車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線；在這之后,，中大,、廈門金旅、宇通客車,、福田歐輝,、海格客車等整車電泳線也先后建成并投入使用。
１分片電泳工藝簡介
客車行業(yè)的電泳涂裝技術應用存在以下２個問題:1電泳涂裝設備復雜,，占地面積大,，投資---，能耗量大,；2客車車身長12 m,、寬2.5 m，電泳槽容積達到300m3以上,。而客車生產(chǎn)量普遍較小,，電泳槽更新周期長，槽液維護困難,�,？蛙囌囯娪靖甙旱耐顿Y、電泳槽液的更新維護讓其他中小客車廠望而卻步,。為了解決以上問題我們采取客車骨架分片電泳,，然后再用組焊的方式，可使電泳槽容積降低至150 m3,，電泳槽更新周期縮短一半,，實現(xiàn)了陰極電泳技術應用于客車行業(yè),，這對于客車骨架防腐工藝帶來---性的變革。具體工藝是：預脫脂***脫脂***水洗***水洗***表調(diào)***磷化***水洗***純水洗 ***電泳***uf1***uf2***純水洗***轉(zhuǎn)掛***烘干***強冷,。
前處理及電泳后沖洗采用封閉式結構,，噴浸結合的處理方式。脫脂劑是適用于鋼鐵,、鍍鋅鋼板等磷酸鹽皮膜化成處理前進行清洗的低溫無磷型堿性脫脂劑,，本脫脂劑與原有含磷堿性脫脂劑具有同等的脫脂性能。表調(diào)劑---的液體表調(diào)劑代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鈦膠體技術制品,，有較高的穩(wěn)定性,，以及受工業(yè)水硬度的影響小。
磷化采用磷酸鋅系藥劑,，并預留以后改造為處理工藝,。電泳液采用穩(wěn)定性好的黑色環(huán)氧樹脂陰極電泳漆。電泳烘干采用直通式烘干室,，采用熱風循環(huán)的加熱方式,。烘干熱源為，廢氣直接燃燒后余熱再利用,，減少的使用量,，并且達到要求。前處理電泳機械化運輸系統(tǒng)采用plc控制的空中行吊,、電泳烘干采用板式帶帶托架輸送系統(tǒng)。焊接車架及車身骨架及漆后車架的輸送采用汽車運輸至車間的轉(zhuǎn)掛區(qū)內(nèi),，上,、卸件采用電動單梁起重機。
卡車車身陰極電泳涂裝工序過程
一,、車身電泳過程
1,、車身在經(jīng)鈍化水洗后，進入電泳槽,。
電泳時間一般在3min左右,，厚度要求薄膜是內(nèi)表面14~18um左右，外表面18~22um左右,；厚膜電泳在車身外表面可達30~40um左右,。
2．零次uf液噴洗。
車身出電泳槽后,，進行uf液噴淋沖洗,，商用車輪轂陽極電泳涂料，噴涂壓力一般在0.06~0.08mpa左右,，各車身通過噴淋段的時間在60~90秒鐘,，uf流量一般在于2.2m3/h左右,。
二、超濾液清洗
1,、車身進入超濾液沖洗區(qū)域,。噴嘴流量2.2m3/h左右，入口噴洗壓力0.04mpa,，出口噴洗壓力0.08mpa左右,，噴洗時間是60~90秒鐘每輛車。
2,、循環(huán)uf液浸,、噴洗：
車身經(jīng)噴洗后進入50m3~100 m3左右的浸洗槽。車身浸洗出槽后,，陽極電泳涂料價格,，仿形管上的噴嘴立即自動對車身噴洗，出口壓力0.8~1.0mpa,，出口噴洗流量2.2 m3/h左右,。
3、新鮮uf液噴洗：
車身進入新鮮超濾液清洗區(qū)域進行新鮮超濾液沖洗,。入口壓力是0.03~0.05mpa左右,，出口壓力為0.08~0.10mpa，噴嘴流量為2.2m3/h,，噴洗時間等同鏈速運行此工序段時間,，新鮮超濾槽容量v=10m3以上。
三,、去離子水洗
1,、循環(huán)去離子水浸噴洗：在uf液噴洗后，由運輸鏈送入55m3左右的循環(huán)去水洗浸洗噴洗壓力為0.08~0.10mpa,，噴嘴流量2.0m3/h,。
2、新鮮去離子水噴洗：
車身經(jīng)瀝水段進入新鮮去離子水噴洗區(qū)域,，進行噴洗,，噴洗壓力為0.08~0.10mpa，噴嘴流量2.2m3/h,，噴洗時間同鏈速,，新鮮超濾槽容量v=10 m3以上。
四,、電泳底漆烘干
1,、車身由懸鏈經(jīng)機動輥床轉(zhuǎn)入地面鏈，并隨可傾輥床進入瀝水段,，瀝凈車身內(nèi)腔的水分,。
2,、車身瀝凈水后，升降機將車身送入烘干室進行烘干,。烘干溫度：160~180℃,，時間：20~30min。
3,、車身烘干后,，送入強冷室進行冷卻至40℃以下，電泳后的車身自動進入下道工序或貯存線.,。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392