減速機(jī)漏油的原因分析

1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，昭通xld減速機(jī)，運(yùn)動(dòng)副摩擦---以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高,，xld減速機(jī)價(jià)格，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大,，潤(rùn)滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出。

2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理1檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油,；2減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力,，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏；3箱體上沒(méi)有回油槽,，潤(rùn)滑油積聚在軸封,、端蓋、結(jié)合面等處,，在壓差作用下,，從間隙處向外漏；4軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái),。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞，xld減速機(jī)品牌,，回油作用難以發(fā)揮,。

3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，油池被攪動(dòng)得很厲害,，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多,，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏,。

4,、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不,，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油,。

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疲勞點(diǎn)蝕

疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見(jiàn)故障,，疲勞點(diǎn)蝕開(kāi)始直徑較小、較淺,，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方,，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快,，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí),，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢,，減速機(jī)也無(wú)法繼續(xù)使用,。

1.傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大,，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大,，擺線針輪xld減速機(jī),，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

2.抓斗機(jī)減速機(jī)齒輪在安裝過(guò)程中,，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝,，導(dǎo)致安裝---，造成齒面局部接觸,，負(fù)荷過(guò)大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕,。

3.潤(rùn)滑油過(guò)期或變質(zhì)，粘度太低或失效,，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,，這樣一來(lái)，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕,。

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