選擇正確的物流方式,，能夠讓企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)效性和成本之間權(quán)衡。在滿足客戶要求的前提下,，小化成本支出,，物流托運(yùn)價(jià)格,，為企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此,，對(duì)于短距離,、小批量的貨運(yùn)，公路運(yùn)輸?shù)乃俣雀�,、價(jià)格更合適,、靈活性更高，并且可以到達(dá)水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū),。但如果是長(zhǎng)距離運(yùn)送,，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用就比水路和鐵路要高了。利用管道輸送氣體,、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式,。通常一個(gè)管道系統(tǒng)，僅供一種類型的物料運(yùn)輸,，比如石油,、。
綜合和體積計(jì)費(fèi),。分別按照貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用,，選擇其中運(yùn)費(fèi)高的。按照件數(shù)計(jì)費(fèi),。按照貨物的實(shí)際件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi),，這種計(jì)費(fèi)方式一般適用于比較貴重的物品。零擔(dān)運(yùn)輸靈活性好,，能實(shí)現(xiàn)取貨,、送貨。到貨速度較慢,，適宜于不急用的物資運(yùn)輸,。零擔(dān)物流運(yùn)輸需要考慮合理運(yùn)輸路線、貨物合理裝載,、貨物保障,、業(yè)務(wù)對(duì)接等等，運(yùn)輸配送過程較為復(fù)雜,。
民航通常是優(yōu)先裝載旅客的行李,，若有多余的空間，才會(huì)用于運(yùn)輸貨物�,？者\(yùn)幾乎是貴的運(yùn)輸方式,，但同時(shí)也是速度快的，可將幾周的運(yùn)輸周期縮短至一兩天,。如果沒有足夠的運(yùn)輸量,，鐵路則無(wú)法運(yùn)營(yíng)。因此,，鐵路適合運(yùn)送堅(jiān)實(shí)-,、大批量,、值的貨物,。從一個(gè)城市到終點(diǎn)城市，在這一條運(yùn)輸線上貨物沿途陸續(xù)裝卸的運(yùn)輸為沿途零擔(dān),。
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