沖壓模具中的凹模是整個模具關(guān)鍵的組成部分之一,，凹模的直接決定著能不能生產(chǎn)出合格的沖壓件,，所有在設(shè)計凹模時有以下事項必須要注意：

　　沖壓復(fù)雜輪廓時，不宜用斜刃口

　　當(dāng)沖壓力超過現(xiàn)有沖壓設(shè)備噸位時,，為了降低沖壓力,，可采取斜刃沖壓、階梯凸模沖壓或加熱沖壓等方法,。沖模沖壓時沖切沿制件周邊同時發(fā)生,，因而所需沖壓力大。若采用斜刃模沖壓,，如同斜刃剪板機一樣,，使材料沿長度逐漸分離，則沖壓力可---減小,。對于大型或厚料沖壓件,，常采用凸模或凹模鑲拼結(jié)構(gòu),，為了減小沖壓力,，可將凸模沖孔時或凹模落料時做成波浪形斜刃，斜刃應(yīng)雙面對稱,，分塊線一般取在波浪的低點或高點,，斜刃高度一般不超過沖壓料厚的1—3倍，以免模具單面受力而損壞,。但沖壓起伏大的復(fù)雜輪廓時在覆蓋件修邊時,，不宜用斜刃，以免模具刃口形狀復(fù)雜,、起伏大,，模具刃口強度低，受力大而損壞,，且模具加工制造困難,。

　做為的汽---具廠，東莞---東模具有限公司開發(fā),、制作過汽車b類件汽---具,。廠內(nèi)多名---熟練運用autoform軟件及dynaform軟件進行沖壓成型cae分析及回彈分析，提前預(yù)知各種條件下的沖壓成型變薄,、開裂,、起皺和疊料，及沖壓回彈情況,，在汽---具沖壓工藝設(shè)計階段與結(jié)構(gòu)設(shè)計階段做出應(yīng)對調(diào)整,，例如加材料,，加管位或靠塊，調(diào)整壓料力,，計算回彈補償?shù)却胧��?/p>

　　眾所周知,，制造汽車所需的大部分構(gòu)件都是薄板沖壓件，國外各大汽車廠商多年前已開始采用各種計算機cae技術(shù)用于指導(dǎo)汽---具設(shè)計與制造,，常見的cae軟件有autoform, dynaform和jstamp等,。這些cae 軟件大多可以利用cad 生成的模型進行設(shè)計和工藝過程,，為新產(chǎn)品的開發(fā)提供參考依據(jù),。