登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年,，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān),，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線,，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線,，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線,，瓷磚出口到貝寧海運(yùn)專線,，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等,。2015年為---服務(wù)中國客戶,，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車,，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請服務(wù),，瓷磚出口到貝寧物流費(fèi)用多少，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),，為中國客戶提供---服務(wù),。歡迎前來咨詢！
登凱為您普及相關(guān)小知識：
為適應(yīng)出口管理制度的改革需要,，促進(jìn)能源資源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,、提質(zhì)增效，自2019年1月1日起,，對化肥,、磷灰石、鐵礦砂,、礦渣,、煤焦油、木漿等94項(xiàng)商品不再征收出口關(guān)稅,。
為支持“---”和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè),，加快推進(jìn)我國與相關(guān)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，營造有利于經(jīng)濟(jì)長期健康穩(wěn)定發(fā)展的外部條件,，2019年我國對原產(chǎn)于23個(gè)或地區(qū)的部分商品實(shí)施---稅率,，其中進(jìn)一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯,、哥斯達(dá)黎加,、瑞士、冰島,、澳大利亞,、韓國、格魯吉亞自貿(mào)---以及亞太貿(mào)易---,。
廣州到利伯維爾海運(yùn)的船期約為36天左右，利伯維爾海運(yùn)可以在目的港申請14天的免柜期,，常去的船公司有msc,、cscl、cma……
廣州到利伯維爾海運(yùn)同樣也需要辦理電子貨物---單,，否則到港后將被扣留或懲罰這也是該國法令,，
利伯維爾海運(yùn)港口是加蓬海運(yùn)第二大海港，每年進(jìn)出口量非常大,。出口貨物主要是礦石,，還有象1牙,。加蓬的錳礦總儲(chǔ)量約四-五億噸，占錳礦儲(chǔ)量的四分之一,，年產(chǎn)量居位,，而這恰是東方所或缺的。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,，成立于1983年,，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal,。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線,，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線,，莫桑比克海運(yùn)專線,，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等,。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù),。
針對安全性這塊,，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊(duì)派送，并且從2015年開始和aig保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作,，對所有我司承運(yùn)貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險(xiǎn)進(jìn)行了---,。
物流專線有什么特性呢？
1.固定的線路,。
所謂的物流專線都是固定的線路,，就是指1定了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路，物流專線指的是兩點(diǎn)式運(yùn)輸,。
2.縮短運(yùn)輸時(shí)間成本,。
點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，在時(shí)間上有---的節(jié)約成本,，不會(huì)影響其他�,？康仍蛟斐裳诱`。
3.有自己的網(wǎng)點(diǎn),。
多網(wǎng)點(diǎn),，便于接受指1定地點(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心,。
4.中途---靠,，臨沂瓷磚出口到貝寧，不中轉(zhuǎn)。
---靠,，直接從出發(fā)地到目的地,，到站才停靠,，直線到達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨,。
5.運(yùn)輸成本較低。
物流專線通常運(yùn)輸成本較低,，在單價(jià)上相對---一些,，相較于快遞來說快遞的運(yùn)輸成本較大。
尼日利亞,，全稱為“尼日利亞聯(lián)邦---”,，是非洲人口大國，總?cè)丝?.73億,，占非洲總?cè)丝诘?6%,，同時(shí)也是非洲大經(jīng)濟(jì)體、能源資源大國,，更是非洲大石油生產(chǎn)和出口大國,。由于尼日利亞基礎(chǔ)工業(yè)不發(fā)達(dá)，絕大部分工業(yè)產(chǎn)品,、生活用品依賴進(jìn)口,，總體物價(jià)水平為國內(nèi)的3-5倍。
走尼日利亞雙清專線,，可到達(dá)尼日利亞的主要港口有：阿卡薩akassa,、阿帕帕ap 1apa、拉各斯lagos,、奧納onne,、哈科特港port harcourt等。從深圳海運(yùn)到尼日利亞可走cma,、cosco,、one、msk,、hpl等多家船公司,。航程為30-37天左右。
尼日利亞是目-界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)為繁雜的之一,。由于我國內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù),，常常造成商檢、運(yùn)輸,、清關(guān)時(shí)間過長，延誤交貨期，費(fèi)用加大,，蒙受了一定的---,。為了讓更多的客戶了解該國有關(guān)的進(jìn)口程序，減少了不---的麻煩和費(fèi)用,，擴(kuò)大對尼日利亞出口,，下面就跟小編一起來了解該國的進(jìn)口程序和相關(guān)手續(xù)吧！
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,，瓷磚出口到貝寧便宜,，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流,，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,。我們主要做尼日利亞雙清到門,，
立足國際，方案：廣州登凱海運(yùn)獲---
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念越來越深入人心,，“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)計(jì)劃也慢慢融入到行業(yè)的每一個(gè)角落，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,，促進(jìn)了電子商務(wù),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和---等各行各業(yè)健康發(fā)展，引導(dǎo)眾多企業(yè)拓展國際市場,，邁出,，走向。
利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,，打造貨物---系統(tǒng)
廣州登凱積極響應(yīng)全新互聯(lián)網(wǎng)概念號召,，順應(yīng)新時(shí)---展，抓住行業(yè)發(fā)展商機(jī),，將“互聯(lián)網(wǎng)+”跟海運(yùn)行業(yè)相結(jié)合,，提供國際貨運(yùn)服務(wù)，形成貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)化,，顛覆了傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式,，改變海運(yùn)貨物---需要貨代、船代或者貨主多以線下咨詢或某單一網(wǎng)站查詢的方式，全新推出集裝箱船舶及貨物的實(shí)時(shí)位置,、進(jìn)出場狀態(tài),、通關(guān)狀態(tài)等信息及時(shí)更新---的大客戶服務(wù)系統(tǒng)。
廣州登凱推多元海運(yùn)服務(wù)助小微企業(yè)減低壓力
在過去,，一提起非洲,，大多數(shù)只會(huì)想到為發(fā)達(dá)的南非。而近年來,，西非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹,，而經(jīng)濟(jì)增長速度快的當(dāng)屬尼日利亞——如今已躋身非洲乃至經(jīng)濟(jì)增長快的之列。
西非經(jīng)濟(jì)開放度不斷擴(kuò)大,，以西非經(jīng)濟(jì)共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展,，外商投資、進(jìn)出口貿(mào)易不斷增加,。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的-,，尼日利亞的消費(fèi)市場更具活力，中國作為尼日利亞的主要進(jìn)口國,，國內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開始開拓這一片新興市場,。作為早開拓西非與中國海運(yùn)市場的公司，廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司已經(jīng)活躍了近30年,，致力于為西非與中國的商人,、外貿(mào)企業(yè)提供多元化的海運(yùn)服務(wù)。
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