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輪對(duì)齒輪箱-湖北賽尼爾-鋼包機(jī)車輪對(duì)齒輪箱

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2021-11-9  
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機(jī)車減速機(jī)

變頻機(jī)車齒輪箱按牽引機(jī)車的動(dòng)力源分為:snrjxk系列變頻機(jī)車車軸齒輪箱,、

snrjc系列內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱和snrjr系列電容機(jī)車車軸齒輪箱主要型號(hào):snrjc2t/

snrjc5t/snrjc10t/snrjc15t/snrjc25t/snrjc30t/snrjc35t/snrjc40t/

snrjc45t-20.83/snrjc55t-24.137/snrjc55t-28.16/snrjc60t/snrjc65t

snrjc70t/snrjc75t/snrjc80t/snrjc85t/snrjc100t/snrcfn25t-5.282-900

均采用一級(jí)弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級(jí)齒輪傳動(dòng)。

按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式分為:先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓

錐齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱,。均能將動(dòng)力傳動(dòng)箱輸出扭矩經(jīng)過(guò)90°改變給傳遞給機(jī)車輪對(duì),。







湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的變頻機(jī)車齒輪箱為了克服現(xiàn)有焊接式齒輪箱焊縫易開(kāi)裂從而導(dǎo)致漏油的不足,,本發(fā)明提供一種盛油部位無(wú)焊縫的機(jī)車齒輪箱及其制造方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該機(jī)車齒輪箱是通過(guò)以下的方法制造的,,鋼包機(jī)車輪對(duì)齒輪箱,,包括如下工藝步驟(1)將經(jīng)過(guò)下料的2~5mm板材通過(guò)至少一次冷拉伸或熱拉伸,形成上罩,、下罩的箱體輪廓,;(2)再經(jīng)過(guò)至少一次冷壓,輪對(duì)齒輪箱,,在齒輪箱箱體表面上形成加強(qiáng)筋,、懸掛焊接凸臺(tái),;(3)再經(jīng)過(guò)至少一次冷壓、沖孔,,形成油標(biāo)座焊接凸臺(tái),;(4)再經(jīng)過(guò)至少一次沖孔、翻邊,、壓型,,形成上罩接口翻邊、下罩接口翻邊和止口,;(5)將上罩,、下罩的箱體與經(jīng)過(guò)至少一次冷壓成形的補(bǔ)強(qiáng)支撐筋和連接螺母焊接凸臺(tái)、連接件,、被支撐件進(jìn).體保護(hù)焊接,,形成上罩、下罩的毛胚,;(6)經(jīng)過(guò)劃線,、金加工,形成上罩,、下罩成品,;(7)組裝形成機(jī)車齒輪箱成品。由上述制造方法制造的機(jī)車齒輪箱,,蓄電池機(jī)車輪對(duì)齒輪箱工廠,,包括上罩、下罩,、連接件、懸掛焊接凸臺(tái),、補(bǔ)強(qiáng)支撐筋,、連接螺母焊接凸臺(tái)、上罩接口翻邊和下罩接口翻邊,,連接螺母焊接凸臺(tái)與下罩焊接,,小火車輪對(duì)齒輪箱,上述上罩或/和下罩與懸掛焊接凸臺(tái),、油標(biāo)座焊接凸臺(tái),、上罩接口翻邊、下罩接口翻邊是連續(xù)的整體結(jié)構(gòu),。










變頻機(jī)車齒輪箱適用于電機(jī)車礦用的,,車架車架是機(jī)車的主體,是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu),。除了輪對(duì)和軸承箱,,機(jī)車上的機(jī)械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運(yùn)行中因常受到?jīng)_擊,、碰撞,,而產(chǎn)生變形,所以應(yīng)加大鋼板厚度或采取相應(yīng)的增加車架剛度的措施,。礦用電機(jī)車外形圖1—車架,;2—軸承箱;3—輪對(duì),;4—制動(dòng)手輪,;5―砂箱;6—牽引電動(dòng)機(jī),;7—控制器,;8—自動(dòng)開(kāi)關(guān);9—起動(dòng)電阻器,;10—受電弓,;11—車燈;12—緩沖器及連接器






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