門式起重機(jī)半-
1.檢查各機(jī)構(gòu)制動器的閘皮磨損情況,，更換已損壞機(jī)件,，龍門吊定制，對個轉(zhuǎn)動部位主油潤滑;
2.檢查電磁鐵的極面清除其污垢檢查短路環(huán),、電磁鐵線圈及其接線連接狀況;
3.檢查并調(diào)整制動器的制動力矩,、磁鐵沖程、閘瓦與制動輪間的間隙;
4.檢查所有減速器的齒輪咬合和磨損狀況更換損壞件清除漏油現(xiàn)象,、清洗后注油潤滑,，緊固所有連接螺栓和地腳螺栓;
5.檢查保護(hù)及控制屏內(nèi)各種電器元件，檢查控制器,、電阻器及各接線座,、接線螺絲的禁錮狀況、檢查同時要逐個緊固
6.緊固起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓
7.檢查大,、小車車輪的運(yùn)行狀況,，輪緣及滾動面的磨損情況，對軸承潤滑
8.檢查所有電器設(shè)備的絕緣狀況,，對于不符合技術(shù)要求的,，予以更換
9.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否開焊,、銹蝕等現(xiàn)象,，各主要受力部位有疲勞裂紋，各種護(hù)欄,、支架是否完整無缺
門式起重機(jī)又稱龍門吊,，談到龍門吊，首先會想到室外的各種機(jī)場的運(yùn)輸中會有,，再者就是料場貨物裝卸中會使用到,，龍門吊車，還有港口碼頭等,。隨著近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速,，也使得此類型產(chǎn)品在物流行業(yè)中得到廣泛使用。
實(shí)際上,，龍門吊的技術(shù)含量并不高,，構(gòu)造也很簡單簡單的輪滑原理加上實(shí)際情況的規(guī)劃就可龍門吊的構(gòu)造分析的一清三楚。既然技術(shù)不難,，為什么偏偏只有中國生產(chǎn)的能夠呢?
首先,，龍門吊雖然不屬于科技，但是中國擁有完整的龍門吊產(chǎn)業(yè)鏈,，產(chǎn)品比之工業(yè)大國,，這是的優(yōu)勢,。
其次，龍門吊的市場不大,，利潤有限,。比如中國架橋機(jī)，同樣是獨(dú)步的存在,，但是對于工業(yè)大國而言,，把設(shè)備的每個零件拆下來，每個細(xì)節(jié)抄下來,，再花幾個億試錯,，龍門吊型號，幾年內(nèi)“”一臺造橋機(jī)并不難,，但為什么不造呢,，濱州龍門吊，因?yàn)樾枨蟛淮�,，造出來也沒人買,。
同樣的，龍門吊這種重工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用范圍小,、利潤低,，對于已經(jīng)轉(zhuǎn)向制造的工業(yè)大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競爭對-對較少,。
單主梁門機(jī)根據(jù)支腿的形狀不同分為l型,、c型兩種。門架結(jié)構(gòu)的形式有雙懸臂,、單懸臂和無懸臂三種。
室外工作的起重機(jī)還設(shè)有夾軌器,、錨定裝置等防風(fēng)裝置,。
起重機(jī)的門架鋼結(jié)構(gòu)主要由一根主梁、二根支腿當(dāng)跨度***30m時采用一剛,、一柔,。
小車運(yùn)行軌道、下橫梁等組成,。通過高強(qiáng)度螺栓把主梁,、支腿、下橫梁連接在一起,。
主梁多為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu),，與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些,。
單主梁吊鉤門式起重機(jī)適用q≤50t,、h≤12m,，跨度s≤35m時，可采用這種形式,。產(chǎn)品特點(diǎn)1,、制造安裝方便，受力情況好,。,。
2、自身重量較小,，但是吊運(yùn)貨物通過支腿外處的空間相對小些,。
3、制作工藝簡單,。
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