鉆孔灌注樁把導管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解決。

施工中如果頻繁的堵管原因可能有一下幾點：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差,，混凝土離析,，缺少應有的流動性。換車的時候等的時間較長,，粗骨料堆積堵管,。這是混凝土的原因。還有可能是導管本身就不流暢,，上次用完沒有的刷干凈,。還有可能是導管漏氣，導管內外的壓強差太小,，混凝土壓不下去,。還有可能是混凝土中混入了大直徑的磚頭或者混凝土塊。

發(fā)生堵管后要先用鉆機在導管的允許埋置-中上下抖動料斗,，管內混凝土靠慣性敦下去,。實在不小心-了，金屬導管,，迅速調整車混凝土過來,，無縫導管廠，換上大料斗,，導管懸至已灌的樁頂,，按封底時封住導管口，大料斗裝滿后,，拔開導管口的擋板,，待混凝土充實導管后，盡可能深的插入到已灌完的混凝土中,。后,，看沉渣情況適當?shù)亩喙鄠�一兩米。要求中間拔開導管后停留的時間越短越好,。等初凝了頂都頂不動,。樁弄完如果出現(xiàn)斷樁，灌注樁導管廠,，加沙等問題很正常,。

ｚｕｉ高六米的那個是根據(jù)摩擦力和經(jīng)驗得出的結論，再深的話導管就極有可能拔不出造成斷樁,，而ｚｕｉ低兩米同樣也是根據(jù)經(jīng)驗和計算得出的,，少的話ｓｈｏｕ次砼可能不能把導管完全封住造成斷樁或者樁底密度小，南寧導管,，我的經(jīng)驗來講,，一般ｓｈｏｕ次灌注在1米以上就可以,，上限別超過八米吧，再多了就危險了,，看砼品質了,，好砼14米埋深也干過。實際施工的話沒有那么嚴格啦,。