未來整車物流的關(guān)鍵能力在于合作縱觀未來：既有由汽車物流企業(yè)之間的爭奪演繹的內(nèi)部競爭,，又有鐵路、水運(yùn)等替代行業(yè)的---對公路運(yùn)輸日益逼近的威脅，而國際物流商的---進(jìn)入更讓我們短暫中求蛻變,、求生存的危機(jī)感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠,、互補(bǔ)帶來了部分緩沖。競爭與合作是矛盾的統(tǒng)一。中國的整車物流企業(yè)一定會在殘酷的經(jīng)營現(xiàn)狀面前,，理性的尋求生存和發(fā)展的出路,。---起步的中國汽車物流企業(yè)，一定會迅速順應(yīng)汽車物流市場求變,、---的趨勢,，大件物流運(yùn)輸，在競爭中尋求合作,，在合作中通過培植自己的競爭力,、真正的學(xué)會做強(qiáng)。
以名義,，沿線的港口,、鐵路、公路,、機(jī)場迅速暢通,，東南亞、中亞,、南亞,、---等區(qū)域與中國陸路交通給現(xiàn)代化物流運(yùn)輸行業(yè)帶來---的機(jī)會。盡管人類可以不借助基礎(chǔ)設(shè)施行走,，通過修建道路,、使用自行車或輪滑等交通工具可以提。各級都應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---,，建立---的部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,，負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)措施,，為構(gòu)建統(tǒng)一的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。
整車運(yùn)輸
涌現(xiàn)出更多動(dòng)態(tài)的,、社會化的信息平臺過去我們研究的信息信息平臺,，是以企業(yè)自己的 gps 為主要手段的單向、開環(huán)體系,，只有車輛監(jiān)控職能,，旨在掌握車輛動(dòng)態(tài)。未來的信息管理體系會形成一些動(dòng)態(tài)的,、社會化的信息平臺,。這些信息平臺是動(dòng)態(tài)的閉環(huán)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)：l 為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源整合,、提提供技術(shù)支持,；l 加強(qiáng)車輛監(jiān)控,，為主機(jī)廠、 4s 店提供及時(shí),、準(zhǔn)確的信息,；l 積累物流運(yùn)營數(shù)據(jù)，為優(yōu)化,、分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能,，延伸功能。
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