利用毫米波傳感器進(jìn)行人員---,、人數(shù)統(tǒng)計和運動檢測
解決這些問題的一種方法是實時計算電梯內(nèi)載客人數(shù)和電梯外等待人數(shù),,以實現(xiàn)和動態(tài)的算法。另外,,識別電梯外等待人員與路過電梯人員的能力也很重要,,這樣可以為電梯隊列提供的數(shù)據(jù)。智能人員檢測功能(人數(shù)統(tǒng)計和運動檢測)使電梯系統(tǒng)能夠更地進(jìn)行電梯調(diào)度,,---乘梯體驗,,并節(jié)省能耗和運營成本。
德州儀器為樓宇自動化提供的工業(yè)毫米波傳感器可實現(xiàn)室內(nèi)(14m范圍內(nèi))人員的檢測和---,。它可用于進(jìn)行---占位檢測,,而檢測出的人員位置和速度可用于當(dāng)人員進(jìn)入相關(guān)區(qū)域或在向特定方向移動時觸發(fā)電梯系統(tǒng)。此外,,它還可以優(yōu)化電梯門操作(在登梯時保持電梯門打開或關(guān)閉),。德州儀器毫米波傳感器利用板載處理能力,通過忽略不重要的靜態(tài)物體(如桌子和箱子)和動態(tài)物體(如植物和風(fēng)扇)來減少錯誤檢測,。它可在---挑戰(zhàn)的環(huán)境中工作,,如耀眼的陽光下、夜間,,電梯配件維修,,以及有煙、霧和灰塵等低能見度的環(huán)境,。由于沒有---頭或光學(xué)透鏡,,毫米波技術(shù)還適用于對-敏感的應(yīng)用場合。
曳引機(jī),,電梯的---,,歷經(jīng)行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代后,,于20世紀(jì)90年代末出現(xiàn)了永磁同步曳引機(jī),。其以體積小、損耗低,、節(jié)能等優(yōu)點,得到了迅速推廣,已發(fā)展成為新型曳引機(jī)的主流機(jī)型,。電梯曳引機(jī)主要包括永磁同步曳引機(jī)與傳統(tǒng)異步曳引機(jī),,兩種曳引機(jī)的對比:據(jù)中國電梯協(xié)會預(yù)測,在未來幾年里,,我國電梯產(chǎn)量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長,,年增長速度在15%-20%之間。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實,,我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大,,電梯配件生產(chǎn)廠家,預(yù)計將從2006年的30%增長到2014年的85%左右,,達(dá)到52萬臺。為配合有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實施,,各地方---紛紛---電梯更換或改造計劃,,將到期需更換的電梯通過更換或技術(shù)改造替換成節(jié)能電梯。
與福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特henryford因為對城市形式的貢獻(xiàn)而受到贊揚也有指責(zé)不同,,大連電梯配件,,知道或評價伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯elishagravesotis的人卻少之又少,。
幾千年來,,人們一直用繩子升降貨物。但繩子也好,,鋼索也好,,電梯配件批發(fā),都有斷裂的危險,,只有當(dāng)人們確信自己不會遇到危險時,,垂直交通才會被廣泛接受。
直到1853年,,奧的斯為他的“改良起重設(shè)備”開發(fā)了一種制動器,。他-上陣,,在紐約市水晶宮世博會展示了這種帶有保險措施的升降機(jī),,并讓助手把他所在平臺上一根吊著的繩子割斷。
這時,,制動爪立即伸入平臺兩側(cè)的鋸齒狀的鐵條內(nèi),,平臺-停在了原地。
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