氣動(dòng)執(zhí)行器如何起火,？為了使閥門(mén)及時(shí)關(guān)閉火災(zāi)，閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器費(fèi)用,，在易于起火的情況下,，應(yīng)使用鐵型氣動(dòng)執(zhí)行器的內(nèi)部彈簧和隔膜，因?yàn)楦裟さ娜埸c(diǎn)低,，所以火災(zāi),，閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器，膠片將很快損壞,，然后彈簧移動(dòng),，使閥門(mén)處于關(guān)閉位置。-的火災(zāi)會(huì)改變金屬部件的性能,，導(dǎo)致金屬軟化,，失去回火性能,，有些金屬實(shí)際上會(huì)熔化,。彈簧力的大小與回火特性之間有直接關(guān)系。燃燒后的剩余彈簧力是否保持閥門(mén)位置是足夠的,，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行燃燒試驗(yàn)來(lái)證明,。為了保持氣動(dòng)執(zhí)行器仍然運(yùn)行，必須保護(hù)彈簧免受火焰退火,。保護(hù)彈簧更實(shí)用,，更有效的方法是使用阻燃涂料，蝶閥上的氣動(dòng)夾具,。我們可以向執(zhí)行機(jī)構(gòu)申請(qǐng)含有環(huán)氧樹(shù)脂的材料,，擴(kuò)大薄,，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。在燃燒測(cè)試中,，盡管火焰溫度-1400至1700°f,，但由于涂層的保護(hù)，致動(dòng)器仍然可以運(yùn)行42分鐘,。該測(cè)試使用1600磅彈簧鑄鐵致動(dòng)器進(jìn)行,，約7英尺長(zhǎng)，氣缸孔12英寸,，并用9個(gè)-火炬燃燒,。在整個(gè)燃燒過(guò)程中，氣動(dòng)執(zhí)行器中的彈簧每分鐘循環(huán)一次,，燃燒后彈簧的輸出轉(zhuǎn)矩僅減少6％,，主要是由于軸承精度降低，摩擦增加通過(guò)夾式蝶閥,。

調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定1.氣源壓力不穩(wěn)定,。壓縮機(jī)容量太小,；減壓閥故障,。2.信號(hào)壓力不穩(wěn)定�,？刂葡到y(tǒng)的時(shí)間常數(shù)t＝rc不適當(dāng),；調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。3.氣源壓力穩(wěn)定,，閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器訂購(gòu),，信號(hào)壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定,。中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán),，耗氣量-增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩；中放大器的噴咀擋板不平行,，擋板蓋不住噴咀,；輸出管、線漏氣,；執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太�,。婚y桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大,，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象,。